本報今天消息記者韓平報道：春運即將結束，記者今天從深航獲悉，在2006年這個中國民航業喜憂參半的年度里，深航在成功由國企轉為民企的第一個完整的財務年度里，就取得運送旅客712.6萬人次，同比增長24.3%，實現利潤3.6億元，同比大增203%的好成績。

　　2006年，深航向社會各界報了喜訊：在實現利潤高達3.6億元的同時，資產總額也達到142億元，增長81.2%，成功摘下中國第五大航空公司的桂冠。深航在取得良好經營業績的同時，新增加職工人數1500多人，使得這起曾備受關注的股權轉讓行為取得了經濟效益與社會效益的雙豐收。

　　據介紹，廣東發展銀行自2005年5月將65%的股權成功地以27.2億元的價格轉讓給深圳匯潤投資有限公司和億陽集團后，新股東直到2005年底才開始正式入主深航。

　　在廣東省政府與各有關部門支持下，深航在過去一年內進入了快速發展的新階段，其決策之快、效率之高引起了業內廣泛關注———一年內引入飛機12架，簽約37架；成立了沈陽、鄭州、常州3個基地分公司；控股了常州機場；與美國梅薩公司合作成立了國內最大的支線航空公司，與香港合資成立了公務機公司，投資控股的翡翠貨運公司順利投入運營。

　　良好的開局使深航對未來的發展充滿了信心，該公司董事總經理李昆介紹說，深航已制定“369發展戰略規劃，即三年內飛機數量由33架增加到60-70架，6年內飛機數量達到100架，成為國內知名的有品牌的公司，9年內飛機數量達到160架，基地數量達到8-10個，成為國際知名品牌的航空公司。李昆表示，深航一年多來的實踐，證明了深航的重組改制非常成功，廣發行依法合規地將其所屬股權進行轉讓的決策是正確的。

　　提到當年曾備惹爭議的股權轉讓，該公司董事長趙祥向記者介紹說，在整個交易過程中，廣東省和深圳市政府嚴格依法行政，督促有關部門和廣東發展銀行嚴格按照“公開、公平、公正”的三公原則組織了公開拍賣工作，轉讓方提前公開發布轉讓信息，并對競拍者進行了嚴格的資格審查，同時聘請公證機關進行監督，杜絕了黑箱操作。深航因股權拍賣完成國企向民企的轉變，最大限度地實現了深航國有資產的保值增值，有力地支持了廣東發展銀行的重組，實現了買賣雙方的雙贏。