蔣婷婷

　　繼四個月前接替安慶衡升任北汽控股董事長一職后，徐和誼日前又當選北汽福田董事長。至此，徐和誼已陸續完成了對北汽控股旗下北京現代、北京奔馳-戴姆勒克萊斯勒和北汽福田三大整車企業的全面掌控。隨著四家公司董事長之職全部交由徐和誼，北汽控股內部原本零散的資源有望加快整合，與此同時，北汽集團整體上市的計劃也正全面提速。

　　不過，北汽控股旗下分別生產商用車、經濟型轎車和豪華車的北汽福田、北京現代和北京奔馳三大板塊，目前各自相對獨立，業務集群效應并不明顯；而在零部件、服務貿易領域，整合之路更是艱難。據了解，在去年10月接替北汽控股董事長后，徐和誼已在北汽控股提出了構建整車平臺、零配件平臺、服務貿易平臺、改革調整平臺和自主研發平臺五大平臺的發展目標，并計劃到2010年實現整車產能達到150萬輛，銷售收入1300億元，同時像一汽、上汽集團那樣躋身世界500強。

　　業內預測，資源整合后，斷斷續續籌備了三年的