本網(wǎng)訊（記者張雪） 從2月9日起，旅客在大連、沈陽、長春三地之間也可以輕松飛行了。由海航的“空中寶馬”多尼爾飛機執(zhí)飛的大連——沈陽——長春航線正式通航，而且每天一班。這條航線的開通，結(jié)束了東北三大省會城市長期以來無航班運行的歷史，對東北支線航空發(fā)展無疑是個良好的開端；對海航而言，則標(biāo)志著海航正式登陸東北支線航空市場。

　　據(jù)了解，這條航線由32座的多尼爾客機執(zhí)飛，因為是支線航班，機場建設(shè)費只有10元。為方便旅客登機，該航班在離港前10分鐘才停止辦理乘機手續(xù)，海航還在沈陽、大連、長春三機場為旅客提供了專用值機柜臺的安檢通道，并逐漸在三地機場推出經(jīng)坐該航班免費機場接這服務(wù)。首航期間， 沈陽至大連的單程票價只有160元，沈陽至長春的單程票價只有100元，具有相當(dāng)?shù)奈�引力。從首航反饋的信息看，客源相�?dāng)不錯。有些旅客還表示：要是改成一天兩班、朝發(fā)夕至就更好了。

　　沉寂多年的東北支線航空市場終于曙光初現(xiàn)，受益的不僅是旅客，也讓政府、機場和航空公司信心倍增。東北支線航空市場長期以來一直發(fā)展滯后，近年更有逐漸萎縮之患。東北局幾屆領(lǐng)導(dǎo)班子始終在探索東北支線航空發(fā)展的振興之路。伴隨東北老工業(yè)基地振興和區(qū)域經(jīng)濟環(huán)境的較大改善，東北支線航空終于迎來新的歷史機遇。越來越多的航空公司把目光投向東北，在國內(nèi)支線航空占據(jù)半壁江山的海航就是其中的代表。東北局領(lǐng)導(dǎo)班子順勢而為，充分發(fā)揮政府的宏觀協(xié)調(diào)職能，在航空公司、機場、空管各方穿針引線，短短兩個月內(nèi)，就成功促成了區(qū)內(nèi)第一條空中城際快線的開通。

　　東北地區(qū)管理局副局長許浩表示：這條空中快線的開通，是政府與企業(yè)形成合力、追求共贏的成功嘗試，也為今后開通更多的區(qū)內(nèi)航線提供了成功的模式。東北局在多年探索中總結(jié)的一條最寶貴的經(jīng)驗就是：振興支線航空一定要加強與航空公司的溝通合作，采取多種方式建立穩(wěn)定合作關(guān)系，做到利益共享、風(fēng)險共擔(dān)。

　　事實上，海航對這條航線的開通相當(dāng)重視。今年1月，在由東北局組織的東北地區(qū)支線航空研討會上，海航集團高級執(zhí)行副總裁趙忠英帶著十幾個人的團隊前往。會上，海航首次拿出了海航集團對東北支線航空市場的深入分析和戰(zhàn)略規(guī)劃，并與大連、沈陽、長春三大機場當(dāng)場敲定：無論如何先把這三點飛起來。趙忠英表示：此舉既是海航對振興東北老工業(yè)基地、發(fā)展東北支線航空的支持，也是海航進(jìn)軍東北支線航空的重要一棋。之所以選擇在大連登陸，一是看中大連對東北腹地的強大輻射功能，二是看中大連與天津兩地的戰(zhàn)略聯(lián)動。即將于今年二三月份掛牌的大新華快運將整合海航旗下所有的支線航空資源，而其總部天津與大連都是環(huán)渤海經(jīng)濟圈的重要口岸，在未來發(fā)展中正可遙相呼應(yīng)，相得益彰。

　　這條航線的開通也得到大連、沈陽、長春三大機場的全力扶持。據(jù)了解，在航線開通初期，三大機場均給予海航減免起降費等優(yōu)惠，并采取快速登機、快速轉(zhuǎn)乘等有效舉措，努力提高航班運轉(zhuǎn)效率，確保旅客快捷方便出行。比如大連機場專門成立了“空中快線現(xiàn)場保障小組”，對空中快線實行“四無、五專”特別保障和一條龍服務(wù)。另外，空管、空軍等單位一路綠燈，也使得這條航線順利開飛。

　　記者了解到：“

十一五” 期間東北地區(qū)將新建和恢復(fù)一批支線機場，比如漠河、雞西、伊春、大慶、

長白山、通化、朝陽、長海等。這對于完善東北地區(qū)的支線運輸網(wǎng)絡(luò)將起到積極作用。而東北局從構(gòu)建和諧東北民航的戰(zhàn)略考慮，也將選擇支線航空作為突破口，在振興東北支線航空上有所作為。

　　早在今年年初召開的東北局行業(yè)管理工作會議上，東北地區(qū)管理局高宗祿局長就明確提出了東北支線航空發(fā)展規(guī)劃，那就是：要在今年實現(xiàn)區(qū)內(nèi)四大機場間的航線開通，并以此帶動支線機場開通3條以上區(qū)內(nèi)支線；要利用三年的時間，在東北地區(qū)初步建立完整的支線網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)有的以及新建和恢復(fù)的支線機場全部開展支線運營，支線機場航班起降架次和吞吐量增幅達(dá)到和超過全區(qū)總體增長水平。

　　這無疑是個艱巨的任務(wù)，但令人欣慰的是，規(guī)劃一經(jīng)推出，就得到區(qū)內(nèi)機場和航空公司的積極響應(yīng)，而且與多家企業(yè)的想法不謀而合，比如沈陽桃仙國際機場提出的打造沈陽區(qū)域樞紐航空港戰(zhàn)略、海航的東北支線發(fā)展5年規(guī)劃等等，足見發(fā)展東北支線航空的條件已經(jīng)日趨成熟。東北局也表示：將采取多種政府調(diào)控手段，保證政策到位、服務(wù)到位，努力為支線航空運營創(chuàng)造良好的市場環(huán)境。對于大連—沈陽—長春這條航線，各方的想法也相當(dāng)一致，那就是齊心協(xié)力，將其打造成東北支線航班的第一品牌，為東北支線航空發(fā)展開個好頭兒。