美國汽車制造商和分析家說，雖然業界在提升燃油經濟性和減少排放方面進行了努力，但消費者不會很快接受混合動力等新技術，全球汽車業發生重大轉折、大幅減少汽油用量還需要幾十年時間。

　　據媒體報道，使用汽油和電力的混合動力車可以將燃油經濟性提升20%~60%，但價格也更昂貴，而且需要經常充電，目前這類汽車的需求主要在北美市場，銷量還不足全球汽車總銷量的1%。零排放的氫動力車和電動力車還需要5到10年才能上市。乙醇等生物燃料的發展剛剛起步，能否大規模取代汽油尚不確定。

　　行業人士認為，除上述因素外，更大的障礙是消費者接受新技術所需的時間和汽車制造商轉換汽車生產方式所需的時間。

通用汽車公司負責研發的副總裁拉里·伯恩斯說，全世界目前有8.5億輛內燃機汽車，每年

新車銷量為6600萬至7000萬輛，將現有車輛完全替換至少需要12年到15年，而且目前并沒有每年生產7000萬輛新型汽車的能力。

　　克萊斯勒汽車公司負責銷售的副總裁邁克·曼雷說，克萊斯勒公司預計今后5年內，市場對汽油-電力混合動力汽車和清潔

柴油汽車的需求將增加5%到15%，但消費者還不會大規模地拋棄卡車和大型SUV。由于油價高漲，2006年美國消費者紛紛轉向低油耗車型，一向受到偏愛的卡車和SUV銷量大跌，但最近這兩類車的銷量開始有所反彈。(新華社)