叫板中石油中石化

　　龍佳 王佑

　　2月10日，中化道達爾燃油有限公司在京的兩處加油站對三種在售汽油每升“限時降價0. 5元”，為期12小時的促銷吸引了千余車輛排隊購買。

　　中國成品油零售市場大門敞開后，成品油零售價長期被中石油、中石化兩大集團壟斷，中石油當年在長三角地區與中石化競爭時，曾每升汽油降價0.05元，但很快被叫停。中化道達爾此次降價雖然有賣弄噱頭之嫌，但由此叫板兩大巨頭的跡象很是明顯。

　　中化道達爾此次的降價促銷是將90#汽油從4.59元/升降到4.09元/升；93#汽油從4.90元/升降到4.40元/升；97#汽油從5.22元/升降到4.72元/升。根據上述一家

　　今年1月14日，根據《國家發展改革委關于降低汽油價格的通知》，我國下調了各地的成品油零售價。調整后，北京地區90#高標準清潔汽油在北京市的基準零售價為5650元/噸。一位成品油銷售的業內人士稱，在我國的基準零售價基礎上，中石油、中石化集團公司及社會成品油零售企業可在上下8%的浮動幅度內自主制定具體零售價格。以北京地區的90#汽油為例，依照一噸汽油折合1355升算，每升價格應該約合4.17元/升。所以中化道達爾此次90#汽油降價0.5元/升到4.09元/升，并未突破8%浮動范圍。

　　該位人士表示，我國今年首次調價后，從華東地區成品油銷售的情況來看，零售價和批發價大約有10%的順差，如果加油站的成品油出廠價很便宜的話，即便調整0.5元可能也并不虧本。

　　這是今年以來中化道達爾的第二波降價攻勢。1月13日，該公司位于北京西三旗的一家加油站開業時也實行過“限時降價”，降幅也為0.5元/升。中化道達爾燃油有限公司北京金頂街加油站經理王月忠表示，降價主要是為了吸引更多顧客，提高加油站的知名度。它既不會長期實行，也不會對市場競爭格局產生實質影響。業內人士認為，中化道達爾調整價格之前如果沒報批當地物價部門，可能違反相關規定。

　　Observation

　　記者觀察

　　假設中化道達爾的成品油來源是中石化或者中石油，那么其如果實行長期優惠政策，將很難贏得供應方的支援。目前被兩大石油集團基本壟斷的中國成品油市場可能不會因中化道達爾個別加油站的價格松動而改變。

　　但我們不能忽視的是，幾年來成品油零售價太低、成本太高已使兩大石油集團過著入不敷出的日子，一方面消費者呼喚更低油價，另一方面政府又要考慮企業經濟利益，這種兩難正是我國成品油定價機制遲遲無法推出的原因所在。

　　僅僅是0.5元，卻引來千余輛汽車排隊購買的壯觀場景。這不能不讓人感慨：市場對成品油價是多么敏感。

　　實際上，國內成品油價仍然是有下降空間的。中化道達爾的此次降價可以給人們帶來的希望可能正是，同一地區、不同油價的日子已不再遙不可及。