來源：中國經營報 本報記者：薛凌、周樹遠

　　南京的玄武湖邊，見不到更多“比薩黃”、“香草綠”色的小轎車，雖然這里是派力奧、西耶那的生產地。

　　“與奇瑞在安徽、中華在沈陽不一樣，南京人對菲亞特品牌沒有那么高的認同。”南京市宏達公司一位開著富康的出租車司機對記者說，“南京菲亞特轎車的質量沒有捷達、富康好，價格又高。”

　　聽到如此說法，遠道而來的意大利人塞爾吉奧·馬爾奇奧尼(Sergio Marchionne)絕對不會開心，作為菲亞特汽車集團CEO，短短一天的中國行程，表面的目的是為即將召開的南京汽車集團董事會打前戰，而更重要的是，由于中國項目去年僅有3萬輛的銷量，他認為到了必須要做一個大手術的階段了。

　　內斗之憂

　　近期，南京菲亞特內部傳出消息，公司正準備對外公開招聘

商務部總經理。自2006年年底，原商務總經理景伯青“下課”后，該職位到現在一直暫由新任南京菲亞特CEO韓同安兼任。

　　“這位空降兵并不適合南京菲亞特，他被擠在中間，聽哪方的意見都不合適，決策起來更難。”南京市一位知情人士說。

　　南京菲亞特成立于1999年，7年時間里，其CEO幾易其人，從南汽委派的茅曉鳴、蘇同昌到

意大利人馬思博，再到英國人韓同安；與此同時，南京菲亞特商務總監也像走馬燈一樣，更換頻繁，從薛翔到景伯青、孫勇到葉良俠，管理層動蕩造成企業決策朝令夕改，而團隊不穩定的后果直接導致了優秀人才流失。

　　“換人的深層次原因是中意雙方合資矛盾，兩者對對方的評價都不高，”南京菲亞特一位經銷商有切身感受。根據南京菲亞特的合資章程，意方主要管生產，中方管銷售，總經理人選可在南汽和菲亞特之間進行輪換，然而，去年12月景伯青離職，商務部收歸意方，標志著中國管理層的幾乎全軍覆沒，話語權完全掌握在意方手里。

　　現在，對于南京菲亞特的相關戰略走向，南汽方面表態是一概不知。當然，其間名爵的誕生也轉移了南汽的視線。一位南汽內部人士對記者坦陳：“南京菲亞特在南汽正在被邊緣化，領導層已經把心思更多地放在名爵上，畢竟這才是親生的。”

　　據統計，2003年，南京菲亞特銷量為36739輛，占乘用車總銷量的1.86%；2004年，銷量為26558輛，比重為1.18%；2005年，銷量為33006輛，比重為1.2%。2006年，南京菲亞特的銷售數字為31310輛，比2005年下降了13.01%。

　　變相突圍

　　南京菲亞特已如同“雞肋”，菲亞特不得不在中國尋找出路。

　　去年10月，菲亞特向奇瑞大批量采購其自主研發的ACTECO發動機，采購量超過10萬臺。此后，便傳出了奇瑞將與菲亞特可能代工阿爾法·羅米歐的消息。

　　與此同時，在亞歐大陸的另一端，意大利菲亞特集團決議，從2月1日起，菲亞特汽車公司將更名為“菲亞特汽車集團股份公司”，下設4個股份公司，即菲亞特汽車股份公司，阿爾法·羅米歐汽車股份公司，蘭齊亞汽車股份公司和菲亞特輕型商用車股份公司。獨立出來的阿爾法·羅米歐汽車將有更大的空間來尋找合資伙伴，也使菲亞特與奇瑞之間的“緋聞”出現了更大的猜想空間。

　　奇瑞汽車總經辦負責人王偉證實：“奇瑞與菲亞特關于整車方面的合作談判的確一直在進行，至于是代工還是合資抑或是其他合作模式，目前沒有最終定論。”

　　而菲亞特汽車兼南京菲亞特公關負責人鄭曉俐則直接否認了以上傳聞，“合資的消息多是從奇瑞方面傳出來的，我們還沒有得到總部相關的信息。”

　　奇瑞的消極態度和菲亞特的堅決否定似乎讓奇瑞與菲亞特的合作前景暗淡。

　　當然，菲亞特也并非就此一粒棋子。去年10月16日，上汽集團公司、重慶重型汽車集團公司、菲亞特動力科技股份有限公司與重慶市北部新區經開園簽訂協議，設立上汽依維柯紅巖商用車有限公司及上汽菲亞特汽車發動機有限公司。“與上汽、紅巖合作生產載重車，說明菲亞特在中國市場要實行多品種車型運作，而且重型卡車的利潤比較高，這可以對乘用車的不景氣有所補償。”中國汽車研究中心的專家如是認為。

　　PK出局？

　　菲亞特在中國乘用車市場連續5年遭受冷遇，曾有傳聞稱菲亞特有意退出中國市場。歐洲汽車工業協會北京代表處首席代表戴麟卻否定說，中國汽車市場2006年銷量增長了35%，而且據預測2007年也將出現大幅增長，中國汽車市場遠未到某些外資品牌將被PK出局的階段，沒有人會輕易放棄，“況且，據我所知，現在很多合資企業中的外方都在積極幫助中國發展

自主品牌，從這個角度上說，中外雙方的合作還會持久存在下去。”

　　這兩天，鄭曉俐頻繁地在中國上空飛來飛去，在南京、廣州、深圳，上海等地為南京菲亞特作品牌宣傳，堅定人們對于菲亞特“30萬輛目標”的信念。

　　2006年9月菲亞特集團董事長蒙特澤莫羅在陪同意大利總理普羅迪參觀中國轎車工廠之時宣布：到2010年，南京菲亞特的產能力爭由現在的4萬輛提升到30萬輛。“我們還是有信心的。”鄭曉俐說，南京菲亞特的問題僅僅在于營銷沒有做到位，如果吆喝好了，菲亞特品牌還是可以得到市場認可的。

　　而據她透露，南京菲亞特已經制定了一系列相關的振興舉措，這些方案將在董事會上送交中意雙方董事審批。