1月24日，中國民航總局在廈門召開慶祝廈航榮獲“航空安全金鷹杯‘三連貫’大會”，表彰廈門航空有限公司2004、2005、2006連續三年榮獲航空安全金鷹杯。楊元元局長說，民航總局自1995年設立航空安全獎杯12年以來，廈航已先后8次捧杯，是民航行業內惟一的“金雁”“金鷹”兩杯“三連貫”企業，充分顯示了廈航安全基礎管理的優質和高效。

　　截至2006年，廈航機隊已安全飛行了101萬小時，無一事故發生，2006年飛行征候萬時率繼續保持零的記錄。航空安全維系旅客生命和企業興衰。近年來，隨著航空市場規模的擴大，航空安全態勢也日趨嚴峻。廈航如何能在激烈競爭之余，連創安全佳績？

　　規范管理打牢基礎

　　沒有規矩不成方圓。航空安全保障工作環節多，項目雜，具有高度嚴密性和重復性，需要制定統一的標準和實現標準的統一程序。廈航從實踐中認識到，只有堅持“從嚴、從細、從實”，實施標準化、程序化、制度化、規范化管理與作業，注重基礎和細節性工作，狠抓落實，保證航空安全才有可靠的基石。

　　廈航建立的《廈門航空有限公司營運總冊》，被廈航人稱作“行動指南”。它涵蓋了廈航航班生產運行、經營管理、質量管理、人事培訓、企業文化建設等方方面面，詳細規范了每個部門、每個崗位、每項工作的具體職責權限、操作內容、操作程序、完成標準，每一個職工都能在手冊中找到自己崗位的工作標準和責任。《總冊》并不是一本死板的條框，而是結合實際，在不斷地修訂和完善，僅2005年以來，就新編制了《危險品運輸手冊》、《應急反應手冊》、《航空保安手冊》等。此外，廈航獨立編纂完成了各機型《標準操作程序》，作為全體飛行員的培訓教材。

　　廈航通過推行ISO9000系列質量管理體系認證，導入現代企業管理思想，完善了定期的內部質量審核，形成了自我審核、自我發現、自我改進的管理機制。2004年，廈航又引入國際航空運輸協會運行安全審計(IOSA)，對自身組織進行全面系統地評審和改進，并在同年獲得“IOSA運營人”注冊證書，成為中國第二家通過IOSA的航空公司。2006年，廈航又以零不合格項通過IOSA復審。

　　著眼預防關口前移

　　多年來，廈航始終堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的安全生產指導方針，把安全管理的重點放在預防上，并為此做了大量的基礎工作：強化公司系統內部各流程和程序的質量監控，完善系統缺陷、優化工作流程；重視隱患信息收集并加以整治，主動識別隱藏風險；變事后管理為事前管理，變被動管理為主動管理，實現了安全關口的前移。

　　在內部安全管理的組織和制度建設方面，廈航建立了由公司航空安全委員會、各部門航空安全領導小組和兼職安全監察員組成的三級安全監察網絡，建立了“航空安全信息管理”、“運行安全監察”、“不安全事件的調查處理”等一系列規章制度，全面掌控日常運行安全狀況，及時收集安全信息。

　　廈航在安全隱患預防工作中善于借“塹”長“智”，通過分析吸取他人的教訓來改進自己的工作，將他人的教訓變為自己的經驗。如對發生的每一次人為不安全事件都組織分析講評，詳細分析導致差錯發生的各個環節；定期對發生的不安全事件進行統計分析，找出內在規律和系統缺陷，及時采取措施堵住安全漏洞。近兩年，廈航特別加大了對人為差錯的預防力度，2005年設立了人為因素研究與應用的專門機構，對每一次的差錯事件都從系統的角度編寫案例分析報告，僅2005年至今就編寫發布了25份案例分析報告。

　　加大投入科技創新

　　相比已然保持的良好安全記錄，如何精益求精則更顯重要。廈航特別注重依靠科技手段、加大科技投入、重視科技創新，以改進運行安全管理，提高飛行運行的安全可靠性。飛機維修可靠性管理信息系統和飛行品質監控系統的應用是其中最典型的兩個例子。

　　廈航自主開發并不斷完善的《飛機維修可靠性管理信息系統》曾獲得民航總局科技進步二等獎。該系統與生產實際緊密結合，全面覆蓋了機務維修工程管理各個方面：通過將各類飛機系統和附件的狀態數據、維修記錄及時采集，實現了對每一個飛機故障、每一項維修工作、每一份工作單卡、每一次航班不正常技術事件的持續監控；通過對所采集的數據進行數學建模、分析可以準確識別飛機系統及部件的異常性能變化趨勢，并及時對各種不良趨勢發出預警。

　　飛行品質監控(簡稱QAR)是航空安全管理的重要科學手段，也是未來航空安全管理的六大關鍵領域之一，它能把飛行過程中人、機的工作情況進行恢復和重現，進而對各個重要環節進行檢查分析，及時準確地發現航班運行過程中出現的問題，分析各種不正常的趨勢。所有廈航飛機都安裝上了機載QAR設備，實現對所有航班的全程監控，并設立專門機構，完善軟硬件設施。

　　求真務實嚴格管理

　　安全管理的原則方針、規章制度不能停留在紙上，只有以求真務實的態度抓落實，從大處著眼，小處著手，在細節上下功夫，才能消除安全隱患。

　　責任到崗到人。廈航嚴格落實安全生產責任制，將安全責任和指標層層分解到部門、班組和個人，一級抓一級，層層抓落實，并定期按照安全責任考核辦法對各部門進行考核，做到“千斤重擔大家挑，人人肩上有指標”。

　　基層核心管理。為了保證規章制度能切實落實到位，廈航將管理的切入點放在基層班組，即機組、車間、科室；將管理的核心放在人上，充分調動人的主觀能動性。

　　為了落實具體工作標準，管理部門制定了更細化、操作性更強的“檢查單”、“工卡”、“臺賬”等，員工嚴格按照這些具體要求完成工作流程，保證了每一道工序、每一個口令都按章辦事，有效地減少了人為因素差錯，實現了由“經驗型”向“程序型”的轉變。2006年廈航在飛行隊伍中重點落實“四按四防”教育：即“按手冊操作、按制度執行、按標準檢查、按程序辦事”，開展“防鳥擊”、“防飛行沖突”、“防雷擊”、“防臺風”的培訓和研討，并在飛行機組中開展了“延長安全周期，確保飛行差錯不在本機組發生”的安全競賽活動。

　　以人為本營造氛圍

　　廈航不斷提煉和塑造人性化、有特色、有魅力、有凝聚力的企業文化，并將其導入到職工的安全宣傳教育之中，營造“人人講安全，人人為安全”的良好氛圍，有效地促進和提高了運行安全水平。

　　終身教育的學習文化。一支高素質的員工隊伍是保證航空安全的最重要基礎。廈航在安全管理中高度重視人的作用，切實把落實“以人為本”作為開展各項安全工作的基礎。每名廈航員工上崗前必須經過24學時的崗前三級安全教育，學習公司規章，進行安全培訓；上崗后每年必須接受不少于40學時的復訓，每月還必須接受一次安全教育。多年來，廈航在員工培訓上總是積極投入，僅2006年的培訓經費就高達4500萬元。為了確保合格人員專門操作和維護機坪特種車輛，廈航2005年起先后派遣了111人次前往南京祿口機場培訓中心學習考證。

　　透明高效的溝通文化。在日常運行中，廈航各運行部門之間積極溝通交流，及時準確傳遞航班運行信息。遇到問題，大家積極交流和討論，將分析解決問題作為重點和導向，而不是追究過錯、尋找責備對象。例如：飛機運行期間發生機械故障時，相關信息在廈航運行控制中心與機組、機務部、地面旅客服務部門之間一直保持快速、順暢傳遞，為保證航班運行安全和服務質量提供了重要保障。

　　齊心協力的團隊文化。廈航通過教育、宣傳、獎懲、創建群體氛圍等手段，不斷強化員工遵章守紀、按章辦事、協作辦事的意識，并在日常工作中通過各級主管、老員工的帶頭和督導，演變成員工自覺自愿的行為。總經理陽廣華說，廈航人用嚴細深實的工作作風和求真務實的工作態度培養了百萬“鐵桿”旅客，未來站在新的起點，廈航人將認清大勢，把握大局，居高思遠，團結進取，奮勇而行。