2月5日下午，大連市信息產業局會議室，在熱烈的掌聲中，民航總局空管副局長呂小平和東北空管局常務副局長趙凡把代表著民航人誠摯謝意的錦旗送到該局局長欒慶偉手中。授旗儀式上，呂小平宣讀了民航總局致大連市人民政府的感謝信，信中對高度負責、雷厲風行，及時排查在航空緊急遇險頻率上出現的報警信號的大連市有關部門，表示衷心的感謝。

　　一封簡短而情真意切的感謝信，引出了民航人與地方無線電管理部門攜手并肩、保護航空無線電專用頻率的佳話。

　　密切監測

　　1月18日11時18分，大連空管中心的當班管制員和正在該管制區內執行航班任務的機組，相繼在緊急遇險頻率121.5MHz上收到微弱的報警信號。對民航人來說，這個報警信號意味著險情已經發生，一場艱苦而細致的緊急搜救工作刻不容緩。

　　大連空管中心立即將情況報告給民航東北地區管理局無線電管理委員會辦公室（無線電管理委員會辦公室以下簡稱無委辦）。同時，請大連市無委辦協助排查。

　　1月19日10時1分，遇險報警信號開始加強并持續不斷。東北局無委辦立即啟動應急預案，并派大連空管中心無線電技術人員協同大連市無委辦對該信號進行監測定位，同時將情況報告給民航總局無委辦。

　　時針指向23時，大連的監測人員初步判定遇險報警信號來自大連機場西山監測站以南200度海域，并推測信號可能來自海上或山東省境內�？偩譄o委辦副主任萬美貞連夜向有關部門通報情況。一個臨時的后方協調指揮中心隨即在總局無委辦成立。山東省無委辦，海軍、空軍有關部門，交通部、農業部無委辦，民航華東地區管理局無委辦相繼傳來消息，均未發現飛機或船只險情。

　　晝夜排查

　　深夜的濱城大連，寒風凜冽。為盡快查明遇險報警信號源，無線電監測人員始終戰斗在第一線，先后在大連南部濱海路、旅順老鐵山、黃金山、凌景酒店、塔河彎南路等地進行監測。東北局無委辦也一直在積極協調，確保民航總局、遼寧省、大連市無委辦等單位隨時保持信息暢通。

　　1月20日10時左右，經過一整夜地協同排查，監測人員終于將遇險報警信號源鎖定在黃島附近海域。由于沒有海上交通工具，其無法確定實際信號源。東北局無委辦又按照總局無委辦的指示，會同大連空管中心向交通部大連海事救援中心12395報警，請求給予支援。

　　1月20日12時左右，經大連海事救援中心核查證實：遇險報警信號是從一只發生意外的船上發出的。由于該船使用了航空遇險頻率121.5MHz的遇險設備，使得意外發生后發出了報警信號，被民航大連空中交通管制人員和過境機組通過民航無線電頻率獲悉。該設備示位信標由于潮汐等原因，經過一天的飄移，最終在N38度47分、E121度25分海域被監測人員發現。1月22日9時，由于遇險設備電池電量已經消耗殆盡，該報警信號開始減弱，直至11時消失。

　　至此，經過兩個晝夜的連續奮戰，在民航大連管制區內出現的緊急遇險報警信號得到了及時排查，有關事件得到妥善處理。一起影響大連機場緊急通信環境的事件得以排除，民航及相關部門的安全運行有了可靠的電磁環境保障。

　　據介紹，這次緊急遇險報警事件只是大連無委辦近年來查處的幾百起干擾民航陸空通信頻率事件中的一起。身兼民航總局無委辦主任之職的呂小平說，大連近兩年來為保護民航無線電專用頻率所付出的努力、所取得的成績表明，2003-2005年國家四部委開展保護民航無線電專用頻率專項整治活動后建立的長效機制已經發揮了應有的作用。