昨日，青島北海船舶重工有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“北海重工”)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者證實(shí)，鞍鋼集團(tuán)已經(jīng)確定向北海重工進(jìn)行大規(guī)模投資。但是目前還沒(méi)有簽署最終協(xié)議。

　　投資2億 鞍鋼購(gòu)買自家產(chǎn)品

　　記者了解到，鞍鋼集團(tuán)向北海重工的投資金額將達(dá)到2億元人民幣。北海重工將投資全部用于建造一個(gè)新的造船廠。

　　北海重工擁有良好的地理位置，且擁有大型船舶的建造能力。山東省內(nèi)的幾家主要大型鋼鐵企業(yè)都曾與北海重工進(jìn)行過(guò)接觸。

　　北海重工最后選擇了

　　據(jù)北海重工內(nèi)部人士透露，鞍鋼的全部投資將用于向鞍鋼集團(tuán)采購(gòu)新船廠所使用的造船板。

　　參股船運(yùn) 鋼企掌控最終環(huán)節(jié)

　　投資船運(yùn)行業(yè)的鋼鐵企業(yè)并非鞍鋼一家。近一個(gè)月以來(lái)，就有寶鋼、重鋼、首鋼等多家大型鋼鐵企業(yè)宣布投資船舶制造或運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)。

　　近幾年，由于國(guó)際

　　據(jù)中鋼協(xié)的相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，礦石的海運(yùn)價(jià)格，正在以每年15%-20%的幅度上漲。在鋼鐵企業(yè)通過(guò)3-4年的時(shí)間，終將國(guó)際礦石價(jià)格談判走上正軌之際，大型鋼鐵企業(yè)也將注意力集中到了成本控制的最后一個(gè)環(huán)節(jié)——海運(yùn)。

　　鋼鐵企業(yè)拿出了其應(yīng)對(duì)漲價(jià)的成熟手段：參股上游企業(yè)。中鋼協(xié)的內(nèi)部人士向記者介紹，在面臨鐵礦石大幅漲價(jià)局面之時(shí)，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)借鑒國(guó)際鋼鐵企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，大范圍投資國(guó)際礦石開(kāi)發(fā)行業(yè)，以期參與上游企業(yè)，在成本上漲的同時(shí)賺取礦石上漲的利潤(rùn)，平衡企業(yè)的收支。

　　面對(duì)礦石海運(yùn)的價(jià)格上漲，鋼鐵企業(yè)采取了類似的手段。寶鋼斥資20億元人民幣投資中國(guó)最大的船舶總裝廠——上海外高橋造船公司。國(guó)內(nèi)最大的民營(yíng)鋼鐵企業(yè)——建龍鋼鐵，也在去年底與舟山市政府簽署協(xié)議，正式收購(gòu)舟山最大的造船企業(yè)——浙江揚(yáng)帆船舶集團(tuán)有限公司，并計(jì)劃每年通過(guò)有效投入，逐步擴(kuò)大其造船廠。

　　日前，為控制海運(yùn)費(fèi)成本，首鋼集團(tuán)也與鐵礦石賣家巴西淡水河谷達(dá)成協(xié)議，組建自己的鐵礦石遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)。據(jù)了解，首鋼的自營(yíng)船隊(duì)可以將總運(yùn)輸成本降低50%左右。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，國(guó)內(nèi)大型鋼企投資造船海運(yùn)行業(yè)，是鋼鐵企業(yè)成熟面對(duì)國(guó)際鋼鐵巨頭的標(biāo)志，也預(yù)示著鋼鐵企業(yè)將參與和控制鋼鐵制造的全部環(huán)節(jié)。(傅凱)