田愛麗

　　包括聯(lián)邦快遞、德國漢莎、韓亞、新航等世界知名的貨運(yùn)航空公司紛紛在深圳機(jī)場開辟國際貨運(yùn)航線，預(yù)計(jì)2007年深圳機(jī)場的貨郵吞吐量增幅超過25%

　　深圳機(jī)場(000089.SZ)擬向母公司深圳機(jī)場(集團(tuán))有限公司(下稱“深圳機(jī)場集團(tuán)”)定向增發(fā)25056萬股新股(發(fā)行價(jià)4.90元，定向增發(fā)相當(dāng)于目前總股本的14.8%)，收購深圳機(jī)場集團(tuán)三項(xiàng)評估價(jià)值為12.28億元的日常運(yùn)營業(yè)務(wù)資產(chǎn)。

　　之前，深圳機(jī)場以剝離深圳機(jī)場集團(tuán)部分資產(chǎn)方式上市。此次收購?fù)瓿珊螅�上市公司將擁有深圳機(jī)場目前幾乎全部航空主營業(yè)務(wù)資產(chǎn)，公司與機(jī)場集團(tuán)關(guān)于航空主業(yè)收入的分成比例也將相應(yīng)調(diào)整。深圳機(jī)場昨天在就此事宜發(fā)布的公告中透露，收購?fù)瓿珊髮⒃黾庸�司主營業(yè)務(wù)收入，提高抵御風(fēng)險(xiǎn)能力。另外，深圳機(jī)場將完全向機(jī)場運(yùn)營管理主體方向轉(zhuǎn)變，而深圳機(jī)場集團(tuán)將向管理方向轉(zhuǎn)變，雙方責(zé)權(quán)利將更清晰。

　　“深圳機(jī)場第二條跑道擴(kuò)建仍將由集團(tuán)投資建造，未來合適的時(shí)候，它也可能采取合適的模式注入上市公司。”深圳機(jī)場董事會秘書支廣緯表示。

　　目前，深圳機(jī)場集團(tuán)以國有股形式持有深圳機(jī)場54.63%的股份，定向增發(fā)后其持股比例將提高到61.35%。海通證券資深分析師認(rèn)為，增發(fā)收購?fù)瓿珊螅�有助于公司引入�?zhàn)略合作者。預(yù)計(jì)深圳機(jī)場與香港機(jī)場管理局的股權(quán)及業(yè)務(wù)合作也將提上議事日程。

　　自《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》將“民用機(jī)場外商投資比例不得超過49%”改為“外商投資民用機(jī)場，應(yīng)當(dāng)由中方相對控股”后，香港機(jī)場便傳出與深圳機(jī)場接觸洽商合作事宜。但了解這一情況的人士表示，兩機(jī)場合作談判的焦點(diǎn)在于控股權(quán)之爭。深圳機(jī)場屬國有資產(chǎn)，產(chǎn)權(quán)問題敏感而又復(fù)雜，不好處理。

　　去年，世界航空貨運(yùn)巨頭包括聯(lián)邦快遞、德國漢莎、韓亞、新航等世界知名的貨運(yùn)航空公司紛紛在深圳機(jī)場開辟國際貨運(yùn)航線。2007年，正在籌建中的民營貨運(yùn)航空公司友和道通航空和鴻圖航空也準(zhǔn)備把基地設(shè)立在深圳機(jī)場；翡翠航空到2008年1月前，將有6架貨運(yùn)飛機(jī)落戶深圳，預(yù)計(jì)2007年深圳機(jī)場的貨郵吞吐量增幅超過25%。

　　“目前，香港機(jī)場正在與深圳機(jī)場洽談合作事宜。”香港機(jī)管局行政總裁彭定中此前在珠港機(jī)場合作100天新聞發(fā)布上透露，“與內(nèi)地建立策略聯(lián)盟，是不被邊緣化的最好辦法”。粵港澳珠三角五大機(jī)場的合作“并不是追求誰的股份多少，而要緊的是建立五大機(jī)場有秩序競合關(guān)系，實(shí)現(xiàn)資源共享，優(yōu)勢互補(bǔ)，共同發(fā)展。而實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的有效途徑就是建立一個(gè)粵港澳珠三角機(jī)場管理體系。”

　　昨天，支廣緯向《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》表示，深圳機(jī)場與香港機(jī)場一直有接觸，但雙方對于合作、以何種方式進(jìn)入等問題還無確切定論。