陳姍姍

　　樟宜機場的進入不僅可為南京機場帶來資金，還會吸引其他新加坡航空業者到江蘇，協助推動江蘇省航空產業的發展

　　新加坡樟宜機場對中國機場的投資邁出了實質性第一步。昨天，南京祿口機場證實，公司已與前者簽訂框架協議，前者將以10.8億元收購祿口機場29%的股權。這意味著新加坡樟宜機場已擊敗之前的競爭對手荷蘭阿姆斯特丹Schiphol NV機場。

　　南京祿口機場是江蘇省最大的機場，此前由江蘇省國資委100%控股，新加坡樟宜機場和荷蘭阿姆斯特丹Schiphol NV 機場則都排名世界前五位。

　　昨天，南京祿口國際機場有限公司總經理余成安告訴《第一財經日報》，與新加坡樟宜機場簽署的協議，標志著祿口機場的第一輪引資基本結束，將來還可能進行第二輪引資活動，引進更多戰略投資者。新加坡

　　余成安表示，由于此次雙方簽署的只是框架協議，雙方更深層次的合作會在以后討論。

　　祿口機場是華東地區的主要貨運機場，去年客運吞吐量達627萬人次，貨運吞吐量達15萬~16萬噸。此前，祿口機場黨群工作部孫先生曾告訴記者，祿口機場確定的發展方向是以貨運為主，客貨并舉。目前，祿口機場的首個物流中心已經竣工，從而代替以前的貨站。余成安透露，目前物流中心核心部分的國際貨站已經建成，由祿口機場自己出資。今后物流中心還將進一步建設拓展，資金來源會通過集資方式。

　　目前，長三角地區空運量每年以高達約30%的速度增長。業內人士稱，由于杭州蕭山機場和南京祿口機場都在加快發展，外資進入后可能對上海機場的客貨運量有一定分流。

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　　長三角地區經濟的持續增長使該地區的機場成為外資青睞的對象。2005年4月15日，香港機管局斥資近20億元，獲得杭州蕭山機場35%的股權。同年6月8日，法蘭克福機場宣布計劃購入寧波櫟社機場25%的股份以參與其經營。