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　　房價低、積蓄豐厚成為置業動力

　　“深圳一套房東莞一棟樓”

　　那么，是什么因素吸引大批深圳人涌向珠三角城市呢？

　　首先是價格優勢。深圳的房地產自2004年下半年開始新的一輪漲價后，價格一路攀升。據深圳市國土房產局信息中心公布的數據顯示，過去的一年，深圳的商品房均價達到9956元，比2005年上漲了32%。根據房地產研究機構提供的數據，去年，深圳特區內住宅均價達到12006元，而特區外寶安、龍崗兩區的住宅均價也已達到了7410元。而新的一年，從市場上看，深圳的房價仍然有很大的漲幅。這樣的走勢讓許多深圳人對本地房地產持觀望甚至否定的態度。而深圳周邊的惠州東莞等地的房地產價格對深圳人無疑具有巨大的誘惑力。惠州、東莞等地的房地產價格盡管已經開始上揚，但目前許多新開發的樓盤均價還不到4000元人民幣／平方米。東莞某別墅樓盤在深圳平面媒體推介：在深圳買一套房，在東莞買一棟樓！這樣的價格優勢確實吸引了許多深圳買家。

　　其次的原因是相當一部分深圳人投資觀念越來越強。許多早期來深工作的人，經過多年的積累，手里的積蓄越來越豐厚。并且手里有積蓄的深圳人也越來越想通過投資來達到財富增值的目的。過去的一年里，

　　市民梅小姐告訴記者，她在惠州買房的目的，既當作投資，也想給老人在深圳附近安一個家。她說，目前深圳的房價太高，給老人買一套房壓力很大。但如果在惠州買，壓力就會小很多。周末也可以開車過去陪陪老人。這也是相當一部分人的心態。

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　　地產商大打“同城生活”概念

　　未來交通規劃成為其“利好消息”

　　為了吸引深圳人前去置業，珠三角的地產商在促銷上頗下了一番功夫，把其中的利好消息運用得淋漓盡致。

　　東莞發展商在主打價格優勢的同時，也打起了未來規劃的“交通牌”。創造出“莞深同城生活圈”的概念。莞深兩地交通網將日趨完善，規劃中東莞與深圳之間將建設6條高速、4條快速、3條輕軌。

　　東莞發展商在宣傳中稱：六條高速構成了莞深同城生活的交通動脈，使“居住在東莞，工作在深圳”的同城生活模式成為現實。而快速路的開通屆時從福田經寶安方向到東莞長安、大嶺山的交通將大為改善，并將直接降低市民往來莞深的交通成本，將為“莞深同城生活”帶來質的飛躍，加速深圳與東莞之間的城市融合，特別是與深圳臨近的大嶺山、黃江、樟木頭、長安等交通便捷鎮區的融合，同時也將提升以上鎮區物業的升值潛力。

　　而惠州的發展商則重推惠州近期的發展規劃，打出了“深惠一體化”牌。據世界銀行2006年最新出爐的《中國120個城市投資環境報告》，對中國城市投資環境重新排定座次，根據外資企業反饋，惠州在政府效率最高的城市排名中列第一位；在《中國城市競爭力》報告的研究結果表明，從全國200個參評城市中，惠州綜合競爭力排名第17位。而中海殼牌等航母級項目正式落戶大亞灣，也將極大推動惠州的經濟發展。據惠州市“十一五”規劃，到2010年，全市GDP將比2005年翻一番，等于再造一個惠州。

　　惠深沿海高速公路2008年底通車；2010年深惠輕軌對接；粵湘高速博羅至深圳段正在規劃；惠州計劃將惠鹽高速整拓寬至雙向六車道。再加上惠河高速和計劃建設的廣河高速公路，未來深圳往來惠州的任何一個區縣都基本有高速公路直達。據此，惠州發展商在宣傳中說，從深圳到惠州僅一個小時車程的距離，其物業價格卻有三倍以上的差距，惠州物業的升值潛力無疑不可估量，因此成為深圳“一小時生活圈”和“一小時經濟圈”的首選之地。