福特汽車(chē)遭遇創(chuàng)紀(jì)錄額虧損 去年預(yù)虧127億美元
衛(wèi)金橋
盡管最終的年報(bào)要到2月份才正式出爐，但福特汽車(chē)今年創(chuàng)下其103年歷史以來(lái)的最大虧損已成定局。
26日，福特汽車(chē)第四季度報(bào)告顯示，這個(gè)步履蹣跚的底特律巨人繼續(xù)虧損58億美元，加上三季度的70億美元虧損，福特汽車(chē)去年全年虧損高達(dá)127億美元，創(chuàng)福特誕生103年以來(lái)年虧損額的最高紀(jì)錄。
和創(chuàng)紀(jì)錄的巨額虧損相對(duì)應(yīng)的是銷售額同比下滑，福特去年的銷售額為1601億美元，比2005年下降了9.5%。其中，去年第四季度福特的銷售額為403億美元，同比下降了約13%。
2006年對(duì)福特來(lái)說(shuō)是其有史以來(lái)最艱難的一年。受油價(jià)高企和日本汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的沖擊，福特近兩年處境艱難。除虧損額創(chuàng)紀(jì)錄外，去年7月份和11月份，該公司在美國(guó)本土市場(chǎng)的銷售量也落后于日本豐田汽車(chē)公司。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2007年豐田有可能取代福特成為美國(guó)市場(chǎng)第二大汽車(chē)商，從而改寫(xiě)美國(guó)汽車(chē)工業(yè)的格局。
為擺脫困境，福特在2006年進(jìn)行了一系列“壯士斷腕”式的改革。福特空降了原波音公司高管穆拉利擔(dān)任CEO，還進(jìn)行了大規(guī)模的“瘦身計(jì)劃”，包括大幅裁減員工和關(guān)閉10多家工廠等。福特預(yù)計(jì)，2007年和2008年該公司還將面臨進(jìn)一步的虧損，不過(guò)，隨著各項(xiàng)結(jié)構(gòu)調(diào)整計(jì)劃的實(shí)施，該公司有望在2009年實(shí)現(xiàn)盈利。
不過(guò)，和福特全球一片黯然形成鮮明對(duì)比的是，福特在華的業(yè)務(wù)連續(xù)創(chuàng)下新高峰。福特中國(guó)公司近日宣布，2006年，福特旗下各品牌創(chuàng)在華銷量新紀(jì)錄，全年零售總量達(dá)16.67萬(wàn)臺(tái)，同比增幅達(dá)到86.6%。其中合資公司長(zhǎng)安福特馬自達(dá)以超過(guò)100%的增長(zhǎng)，成為增幅最大的合資公司。
