時報訊 (記者 何雪峰) “由于人民幣不斷升值，一些代理商干脆建議我們直接用人民幣報價，之后再用美金按匯率結算。”昨日，環球資源在深圳舉辦規模最大的玩具“買家專場采購會”，針對人民幣升值和原材料價格上漲的影響，廣東一些玩具生產商告訴記者，目前不得不縮短報價期限來規避訂單風險。而在人民幣升值和原材料價格繼續上漲的情況下，一些沒有自主研發的玩具生產商將面臨倒閉。

　　人民幣升值令玩具商毛利盡失

　　“今年我們希望通過自己開發的產品來扭轉局面。”生產遙控玩具車的深圳市華坤實業發展有限公司總經理谷武稱，華坤實業剛剛與7個采購商達成意向。據谷武介紹，去年，華坤實業出口為1500萬美元左右，而在2005年以前，每年的出口額都在2000萬美元以上。谷武認為，

人民幣升值是造成出口縮水的重要原因。與華坤實業有同樣遭遇的有東莞天基木業有限公司董事長成偉倫告訴記者，其去年出口額為1000萬美元左右，盡管有增長但只是公司成長期的慣性所致，他說：“以前出口有毛利，現在人民幣一升值，毛利就沒有了，工廠的盈虧僅能維持而已。”

　　人民幣升值讓企業的報價方式帶來了改變，有效期由一年改為了半年。谷武介紹說：“現在與客戶談的價格只能在5月31日前有效，這個價格是按照人民幣兌美元7.5的比價計算的，年底可能會達到7.2，到時報價還要調。”而成偉倫則更直白稱，由于報價有效期的縮短，采購商干脆建議用人民幣報價，再用美金按

匯率結算。他表示，其實這是對玩具商的一種保護，也希望其他客戶也這么做,而在一些歐洲客戶上，玩具商已經要求用歐元報價。在這種情況下，只能通過公司在人民幣上做一些對沖，另外再發展歐美以外的客戶。

　　原材料價上漲更加大制造成本

　　除了人民幣升值影響外，原材料價格上漲也不可忽視。谷武告訴記者：“我們開發了一款

新車，原來計劃生產15萬～20萬輛以上，但現在只能生產12萬輛，原因就是原材料價格上漲。”他說，“玩具尤其是塑膠玩具，大部分材料是石油的下游產品，其價格隨著石油價格而漲跌。如ABS(一種塑料)，現達到了1700元/噸，此前僅為1200元/噸”。而其他原材料——鋼材、銅等都在上漲，電池中的鉻、鎳也上升了50%，他介紹，其公司生產的一款產品，去年8月報價為29.8美元，現在則報36.5美元。

　　另外，工資的上漲和歐洲的環保指令更增加了玩具制造的成本，谷武表示，如果長期這樣下去，一些外企很可能轉移到越南、印度這些國家生產，因為那里工資成本低。

　　在這雙重壓力下，一些玩具生產商對于目前廣東大部分玩具企業以OEM模式生存表示了擔憂。“沒有自己的開發能力，沒有自己的品牌，僅僅為別人OEM產品，這些企業將面臨倒閉的危險。”成偉倫這樣認為。

　　相關報道 廣東摩托車出口去年首破200萬輛

　　時報訊 (記者 凌慧珊 通訊員 陳光前 江丹丹) 近日，據廣州海關統計，去年廣東摩托車出口220.5萬輛，首次突破200萬輛大關；價值9.1億美元，均創歷史新高，分別比上年同期(下同)增長36.6%和55.1%；出口平均價格為413.8美元/輛，增長13.6%。

　　目前，非洲和亞洲仍為主要出口市場， 去年廣東分別向非洲、亞洲出口摩托車70.7萬輛、57.3萬輛，占整體出口比重的58.2%；開拓拉美市場也取得明顯成效，向拉丁美洲出口摩托車50.7萬輛，大幅增長93.5%。廣東全年對尼日利亞出口27萬輛，價值9709萬美元，分別增長67.5%和64.5%，為去年廣東摩托車最大出口市場。

　　但是，因為去年土耳其和阿根廷對我國摩托車進口設限，廣東摩托車下半年對土耳其出口下降73.7%，其中去年12月更是僅出口2輛。而對阿根廷及周邊巴西的出口出現連續兩個月降幅超過五成。