海航預(yù)計(jì)去年扭虧為盈 賣9架飛機(jī)得180億
陳姍姍
繼南航之后，又一家航空公司——海南航空股份公司(600221.SH，下稱“海南航空”)昨天公布了2006年將扭虧為盈的公告。其此番盈利，更多的是依靠了人民幣升值甚至關(guān)聯(lián)交易和出售飛機(jī)等外部條件。
海南航空公告稱，由于2006年中國(guó)民航市場(chǎng)良性快速增長(zhǎng)，公司全年運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量等各項(xiàng)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)顯著增長(zhǎng)，同時(shí)人民幣升值帶來(lái)較大匯兌收益，在未經(jīng)注冊(cè)會(huì)計(jì)師審計(jì)的情況下，預(yù)計(jì)公司2006年全年業(yè)績(jī)將扭虧為盈。2005年海南航空虧損2.16億元，這個(gè)虧損額與南航2005年17.94億元的虧損相比，只是“小巫見大巫”。
去年12月中旬，海南航空的一則公告曾披露，將旗下的9架客機(jī)以接近180億元的價(jià)格，分別與關(guān)聯(lián)公司長(zhǎng)江租賃有限公司、大新華快運(yùn)公司進(jìn)行了交易。
有分析師表示，這些關(guān)聯(lián)交易成為航空公司第四季度甚至全年盈利的重要因素之一。一旦外界因素發(fā)生改變，航空板塊又可能面臨虧損狀況。
昨天，在經(jīng)歷了前天的大漲后，海南航空收盤報(bào)收于每股2.97元，下跌2.17%。除國(guó)航外，其他航空股普遍下跌。
