長豐能第一個進軍美國嗎

　　本報記者 馮淑娟

　　李建新認為實現了當初設想的目標 ：讓美國人認識長豐

　　坐在展臺旁邊的沙發里，李建新看上去很滿意，他說自己達到了當初設想的目標：“讓美國人知道誰是長豐。”這些沙發是長豐汽車專門為來參觀的觀眾準備的。

　　美國當地時間1月8日下午，底特律COBO中心底層，來自北美汽車展的近千名記者，參加了長豐汽車制造股份有限公司(下稱長豐汽車)舉辦的新聞發布會。這是繼上一年吉利亮相北美汽車展后，又一家中國汽車企業參展而轟動底特律。

　　發布會結束，記者們背著長豐汽車專門為車展設計的具有民族特色的挎包，認真研究起長豐此次參展的5款車型：SUV獵豹CS6、CS7，皮卡(即小型貨車)飛豹CT5、UU CT3，以及菱形

　　此次發布會之前，《財經時報》記者在展廳遇上了美國新世紀國際有限公司總裁李海昌，長豐汽車參展北美車展，全由該公司一手操辦。李海昌告訴記者，他們準備此事已有一年多，一直醞釀要趕在2007年也就是北美車展100周年時參展。這次參展主要是建立一個品牌平臺，賺錢還是下一步的事情。他認為，長豐極有可能成為第一個進入北美汽車市場的中國汽車廠商。

　　李建新在接受《財經時報》專訪時明確表示，長豐汽車要用兩年時間進入北美市場。

　　據悉，在發布會現場，有的美國女孩看到長豐汽車的UU CT3時，當時就問能否賣給她。在長豐汽車布置展場期間，不斷有美國用戶詢問關于獵豹和UU的情況。李建新認為，這兩款車最有可能首先進入美國市場。

　　“當然，喜歡不一定等于購買，我們還要做深入研究。”他補充說。

　　在國內，長豐汽車一度以軍車作為主要市場，該公司相關人士向《財經時報》表示，現在長豐的軍車份額已不足10%。目前，長豐具備年產SUV10萬輛的能力，產品包括獵豹和引進三菱技術生產的帕杰羅等，部分產品出口俄羅斯及非洲、歐洲、南美的部分國家。

　　成立于1950年的長豐汽車公司，10年前與日本

　　如此高調參加此次北美車展，使人們開始關注，在國內市場一向不特別突出的長豐汽車，能否以獵豹和UU征服成熟的美國市場？