漏洞多多 電子客票面臨春節大考

　　行政手段強力推行但受制電子商務短板，詐騙事件接連不斷

　　“由于國內電子客票代理市場尚不成熟，一些‘黑票代’往往利用電子客票目前存在的漏洞來欺詐旅客，影響了消費者對電子客票的信任度，長遠來看不利于電子客票在中國的推廣。”易網通集團副總裁湯政軍昨天在談及電子客票在推行過程中所遇到的問題時，說出了上述一番話。

　　作為國內綜合旅行服務商，“易網通旅行”從今天起和南航易網通電子商務公司聯合啟動了一項名為“電子客票安全行”的活動，易網通和南航希望通過電子客票知識普及宣傳活動，告訴旅客如何安全無憂購買電子客票。

　　易網通集團負責人表示，2007年春節是我國全面推行電子客票后迎來的第一個春節，即將到來的春節客流高峰對仍處在過渡期、存在著諸多漏洞的電子客票市場無疑是一次“大考”。

　　電子客票推行行政味濃

　　電子客票替代紙質機票是由中國航協與國際航協共同發起的，根據國際航協的要求，中國國內航空市場在2007年將全部實行電子客票。到2007年底，全球將實行100%的電子客票。值得注意的是，當中國航協宣布停止發放BSP紙票時，BSP紙票還占紙質機票總量的70%到80%。

　　正是這個“統一行動”，讓中國民航仿佛一夜之間便成為電子客票的國度。據南航介紹，南航在推出電子客票的第一年(2000年)，其銷售額只有27萬元人民幣，到2004年則達到21億元，2005年達到43億元，而2006年更一下激增至近160億元。“去年電子客票銷售額大幅增長，除市場進一步成熟外，10月中旬全面停止發放BSP紙票是重要原因。”南航一

　　票量激增但消費者一知半解

　　“電子客票推進多少帶有些行政色彩，因此這個市場在迅速發展起來的同時，也會存在著這樣或那樣的問題。”一位民航人士對記者說。該人士指出，電子客票用行政手段短時間內強行普及的后果，就是在銷售量飛漲的同時，很多旅客對電子客票尚不熟悉，有些旅客甚至至今還不知道機票已采用電子形式。

　　根據游易航空旅行網提供的數據顯示，目前游易網的電子客票數量已占到全部出票量的98%，但在電子客票用戶中，只有50%的旅客實現了真正的電子化購買，他們完全利用網絡查詢、購買、支付；另外30%的旅客處于“網絡半自動化”狀態，利用網絡查詢、通過傳統方式購買；另外還有20%的旅客則屬于傳統購買用戶，通過電話、上門等方式查詢、購買、送票(行程單)上門，票(行程單)到付款。

　　“盡管電子客票在國內已全面推行，但很多人還是不清楚電子客票和傳統機票的區別，支付現金買機票的還是占絕大多數。說到底，這主要還是由于中國的電子商務還未完全普及。”記者昨天聯系到國內第一張電子客票的使用人汪紅梅，她也對國內電子客票的現狀表示出一絲擔憂。

　　系統尚不匹配留下可乘之機

　　易網通另一位負責人李少華表示，由于目前仍有部分旅客不會使用電子客票，各航空公司及代理人的電子客票系統也互不匹配，各自提供的服務也不一致，這些都成為推行電子客票的障礙，同時也給一些“黑票代”詐騙消費者提供可乘之機。

　　近一段時期，有關電子客票詐騙的投訴及案件接連見諸新聞媒體，大致有以下幾種類型:一些“黑票代”先通過散發小廣告、小傳單吸引旅客訂票，待拿到票款后把仿制的行程單給旅客，而“黑票代”憑真的行程單退掉機票，使旅客上當無法登機；另外是在網上詐騙，他們根本不會幫旅客訂票，收到旅客票款就消失；還有一種是先賣給旅客高價電子客票，在旅客未上機前利用有關規定將票更改成較低價格機票，這樣就會導致旅客在遇到改簽或退票時因價格太低而不能改退的麻煩。

　　電子客票的無票形式讓很多旅客很不習慣。正如一位旅客所說:“網上支付和電子客票看不見摸不著，很不踏實，我還是習慣‘一手交錢一手拿票’的傳統購票方式。”

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　　如何防止電子客票詐騙

　　1.要找有資格的機票代理商或是航空公司的售票點，不要相信街邊派發的小卡片。

　　2.訂票要撥打航空公司的訂票電話，也可打400或800開頭的電話，因為這些電話都擁有企業的實名認證。另外，正規公司的短信訂票通常都是客服號碼，如果是普通的手機號碼，就要注意防范了。

　　3.如果網上購票，最好使用有安全保障的網上銀行或者信用卡。

　　4.應及時核對行程單的內容，正規的“

　　5.成功購買了電子客票后，可通過各家航空服務電話將證件號碼、電子客票票號等報給工作人員，驗證機票真偽。另外也可登錄各家航空服務網站驗證。

　　專題撰稿　本報記者　蘇冬