陜西油價調整20次降價僅兩次

　　本報訊(記者　張莉　曹運靜)根據國際市場原油價格大幅回落的情況，國家發改委決定，自1月14日起，將汽油價格每噸降低220元，將航空煤油價格每噸降低90元。

　　昨日，記者從省物價局獲悉，從今日零時起，我省90#、93#、97#汽油價格將集體下降，市民常用的93#汽油每升下調了0.19元(見表一)，柴油價格保持不變。這是繼2005年5月我省對成品油價格下調之后至今19個月以來的第一次降價。

　　西安93#汽油每升下調0.19元

　　據介紹，根據國家發改委《關于降低汽油價格的通知》要求，省物價局經研究決定，從今日零時起降低我省汽油價格。標準品“90＃高標準清潔汽油”出廠價格每噸由5200元調整為4980元，每噸下調220元。省延長石油集團公司所屬煉廠生產的汽油出廠價格，仍按《國家計委關于調整部分成品油價格的通知》的有關規定執行。

　　90＃汽油零售中準價格按照國家統一規定每噸降低220元。即西安市場由每噸5645元調整為每噸5425元，中北部價區執行西安市場價格，陜南價區由每噸5725元調為每噸5505元(見表二)。汽油具體零售價格由石油、石化集團公司及社會成品油零售企業根據市場供求情況，在零售中準價基礎上，上下8%的幅度內安排。

　　記者從有關部門了解到最新的西安市場汽油零售價格，其中市民常用的93#汽油由4.85元1升下調為4.66元1升，下調了0.19元。其他非標準品價格由中石油、中石化集團公司及社會成品油零售企業按照國家規定的品質比率確定。

　　液化氣出廠價格也將下調

　　中石油、中石化集團公司供系統外社會成品油零售企業的汽、柴油批發價仍實行差率管理。

　　中國石油陜西銷售分公司、中國石化銷售西北陜西分公司已積極組織集團煉廠貨源，合理配置資源，保證市場正常供應，不得脫銷，并督促各經銷企業嚴格執行國家價格政策，并及時向當地政府和價格主管部門報告成品油市場供應情況和價格執行情況。各級物價部門要加強價格監督檢查，對不執行國家價格政策的行為要嚴肅查處，維護成品油市場的穩定。

　　下調后的價格自1月14日零時起執行。另外，液化氣出廠價格按照與供軍隊用汽油出廠價格保持0.83-0.92:1的比價關系相應下調。

　　2005年5月曾有過一次降價

　　中國的成品油定價機制是從2001年11月起實施的。受國際市場影響，自2003年初至2006年5月份，我國汽油價格從3020元／噸漲至5200元／噸。此次調價，是中國第20次調整成品油價格，而其中包含本次，僅有兩次為降價調整(另外一次在2005年5月)。

　　調價影響

　　將緩解西安“缺氣”危機

　　本報訊(記者　陳思存)昨日上午8時，位于西安市浐河橋東的安然加氣站因為只給公交車加氣，不給出租車加氣，導致近百輛出租車堵住了整個加氣站。“公交車加滿氣了，為什么輪到我們就加不成了呢？”司機宋師傅很是不解地問工作人員，而工作人員的一句“有氣只加給公交車”成為整個事件的導火索。同日，在西安的另外幾個天然氣加氣點也因為“缺氣”，出現了不同程度的出租車圍堵加氣站的現象。

　　因此，省物價部門昨日出臺成品油價格下調的消息一經發布，就讓很多有車族為之興奮不已。但是記者在采訪中發現，很多出租車司機對此表示并不知情。在華清東路幾家加油站，記者詢問：“油價是否下調？”工作人員表示不清楚。

　　而隨后記者致電西安的幾家出租車車隊，得到的也是同樣的答復。一車隊的王經理聽到油價下調的消息后，高興地說：“油價下調很及時，化解了出租車和天然氣加氣站之間供氣緊張的矛盾。”

　　本組稿件除署名外據新華社、《京華時報》、《齊魯晚報》等

　　專家分析

　　與國際油價接軌時機已到

　　此次汽油調價，是否意味著我國國內成品油價將一次性與國際接軌？有關專家昨日接受記者采訪時均表示，目前該問題尚無明確答案，但成品油價與國際油價接軌則是必然趨勢。

　　據介紹，我國原油價格與國際接軌，隨著國際原油價格一路漲跌，而成品油價則由國家發改委來調整、制定。從去年5月開始，國際油價從70美元1桶，一路下降到了現在的50美元1桶左右。其間，國內成品油價一直未動。對此，國家發改委能源研究所周鳳起此前表示，這是因為國家發改委期望能一次性與國際油價接軌。

　　去年8月，我國石油對外依存度高達47%，這也是發改委必須作出油價調整的一個核心推手。廣東油氣商會會長梁承娛表示，年初就在計劃推出的成品油定價機制改革方案現在很可能擇機推出。“國際油價下跌，人民幣相對升值，沒有比這個大環境更好的時機了。”發改委能源研究所人士透露，決策層亦在考慮如何讓國內成品油價與國際“有限接軌”。

　　北京石油管理干部學院教授韓學功昨日表示，目前國內成品油價接軌國際的最佳時機已經到來。他說，去年12月11日后，根據我國對WTO的承諾，我國原油、成品油的批發零售已對國際開放，國內成品油價格與國際接軌是大勢所趨，也將徹底解決國內原油與成品油價不能對接的情形。

　　新聞附件

　　石油三巨頭十天前還說油價低

　　在1月5日的中央企業負責人工作會議上，中石油、中石化和中海油三巨頭首次集體露面。中石化集團總裁王天普、中石油老總蔣潔敏、中海油老總傅成玉幾乎一致稱，與國際油價比，國內油價仍偏低。高利潤主要不是來自壟斷而是加強管理創造的，省下來的錢都成了利潤。

　　石油三巨頭應上春晚演小品

　　趕緊讓石油巨頭們掌控國家發改委吧！他們才是真正的管理高手呀！靠省一年就能生出三四百億的利潤，世界上還有這么神奇的企業嗎？三巨頭的敞開心扉、一吐為快讓群眾徹底明白了：在中國，真正有幽默感的是石油三巨頭，而不是趙本山，中央電視臺應該請他們上春晚演小品！———摘自《長沙晚報》

　　壟斷國企缺少感恩意識

　　透過對巨額利潤的狡辯不難看出，我們的壟斷國企缺少一種感恩意識。還是陳凱歌教育胡戈的名言更有力量：“人不能無恥到這個地步。”人不能無恥，企業也不能無恥。拿著咱們的國產原油，煉出成品油與國際價格接軌，再賣給咱們老百姓，鯨吞了巨額利潤，還胡說什么“國內油價仍偏低”云云，這就有點離無恥不遠了。———摘自《北京晚報》

　　最需要做的是規范石油行業

　　油價上漲或下調不是根本，政府現在最需要做的是規范石油行業，對企業進行監管，防止它們用石油利潤來做別的行業。石油企業需要大的利潤空間來進行技術研發，提高煉油能力，這樣可以實現節能降耗，還能提高我國石油規避國際市場風險的能力。———人民大學國際能源戰略研究中心主任查道炯