馬航改革凸顯成效

　　據(jù)馬來西亞《星洲日報》1月9日報道，盡管長期面對中東航空和亞航X長途班機以及短程亞航（AIRASIA，5099）的競爭，但證券業(yè)者認為，馬航 （MAS，3786）的重組計劃是引人矚目的重點，預料其盈利表現(xiàn)會持續(xù)，而且可能超越市場預測，2008年更有望突破5億令吉凈利目標。

　　馬航8日舉辦第二次的“投資者日”，呈報該集團在“全盤計劃”（PROJECT OMEGA）下的營收管理和調控成本努力，解決其沒有效率的訂價守則、差劣的庫存管理和機票分銷機制的不足，分析員預料這些努力會湊效，進一步改善其盈利表現(xiàn)。

　　今年縮減成本4.46億令吉

　　他們也說，馬航放眼在2007財政年削減大約4億4600萬令吉的成本，主要因實行機構化采購系統(tǒng)、電子機票、網(wǎng)上訂票和采取降低燃油開銷的步驟。

　　他們說，中東航空公司近年來積極擴充，會沖擊馬航在澳洲航線的收益；亞航在短程飛行和馬航短兵相接，而亞洲X的長途飛行，預料會未來5年對馬航造成打擊，但這些是長期影響，馬航的重組更有即時效應，市場目前關注該公司的重組進展，而有關進展迄今表現(xiàn)令人滿意。

　　由於看好馬航長期大計，該公司股價9日一度揚升10仙至4令吉90仙，閉市掛4令吉揚升6仙。

　　“全盤計劃”增加營業(yè)額

　　聯(lián)昌證券透露，馬航的“全盤計劃”旨在增強營收，此計劃仍然持續(xù)展開，以針對其弱點對癥下藥，馬航簡化所有地點航線的訂票記錄（RBD）等級預計在今年1月19日完成，預料所有航線的回酬率將改善。

　　“鑒於一些訂位是根據(jù)舊的訂票記錄制度進行，因此，馬航預料此機票重組對2007年的影響不顯著，惟2008財政年的效果更加凸顯。”

　　為了擴大機票分銷網(wǎng)絡，馬航目前也通過航空機票刊登公司（ATPCO）公開刊登其機票價格，以讓世界更多旅游公司可以通過全球分銷系統(tǒng)（GDS）查詢其機票資訊。

　　成本調控方面，馬航在2006財政年首個月已削減4億4100萬令吉的可控制成本（不包括燃料和租賃開銷），馬航預料2007財政年也會省卻顯著的成本，包括每年省下2億5000萬令吉的勞力成本，而新旅客服務制度的投資，預料2007年按年可節(jié)省1億令吉，至2010年則高達3億2300萬令吉。

　　聯(lián)昌證券認為，一些成本在2007財政年將增加，包括廣告與促銷（按年增5000萬令吉）以及機艙成本（按年漲4800萬令吉），主要因2006財政年過度遞減。

　　馬來西亞證券說，馬航扭轉的步伐比預期來得快，預料大2007年起將是記續(xù)以及營運會有利可圖，倘若一切進行順利，馬航有望在2008沖破5億令吉凈利目標。