US Airways提高收購三角洲航空出價

　　【MarketWatch紐約1月10日訊】U.S. Airways Group在雇用了更多的金融顧問幾天后于周三提高了收購三角洲航空的惡意收購出價，其中包括注入10億美元，以及將出價最后期限設(shè)為2月1日。

　　總部位于亞利桑那州潭蒞的U.S. Airways (LCC)表示，當(dāng)前向三角洲航空無擔(dān)保債權(quán)人提出50億美元以及8950萬股U.S. Airways股票的收購出價。其此前的出價為40億美元以及7850萬股股票。U.S. Airways表示，三角洲航空的債權(quán)人將擁有新成立公司的49%的股份，而不是此前提議的45%的股份。

　　根據(jù)U.S. Airways周二收盤價計算，新的收購出價的市場價值大約為102億美元，前一次的出價為84億美元。

　　總部位于

亞特蘭大的三角洲航空(DALRQ)拒絕了U.S. Airways的收購提議并公布了一項作為獨立運營公司退出第十一章破產(chǎn)保護的計劃，該公司向無擔(dān)保債權(quán)人承諾將償還虧欠他們的三分之二的債務(wù)。

　　U.S. Airways當(dāng)前上漲了1.10美元，至59.00美元，漲幅為1.9%。在柜臺市場交易的三角洲航空的

股票上漲了9美分，至1.39美元。

　　U.S. Airways表示，新收購出價的最后期限為2月1日，除非得到債權(quán)人的支持并得到查看三角洲航空帳目的許可，或有人根據(jù)Hart-Scott-Rodino法案提出三角洲航空-U.S. Airways反壟斷指控，或三角洲航空推遲在2月7日就其所發(fā)布財務(wù)報告的準(zhǔn)確性舉行聽證會，這些均是退出破產(chǎn)保護的前提。

　　U.S. Airways董事長兼執(zhí)行長Doug Parker表示，“我們希望看到官方對上述三項事務(wù)提供支持。”

　　這一航空公司表示，如果按照三角洲航空在其財務(wù)報告中使用的估值方法計算，新的收購出價使三角洲航空無擔(dān)保債權(quán)人的價值提高127億至154億美元。

　　該公司表示，這要遠遠優(yōu)于三角洲航空提出的作為獨立運營公司的計劃所能帶來的94億至120億美元的收益。

　　U.S. Airways還表示，預(yù)期雙方的合并將使合并后第一年的每股盈余增厚。

　　Parker表示，“雖然與三角洲航空獨立運營的計劃相比，我們此前的收購出價已能給三角洲航空債權(quán)人提供更多的價值，但我們?nèi)蕴岣吡耸召彸鰞r來向三角洲航空的債權(quán)人提供更高的價值并解除他們對合并的任何疑問。”

　　US Airways周一宣布已聘請

摩根士丹利與花旗集團一道為其承銷債券以便為所提議的收購提供資金。

　　US Airways與三角洲航空的合并將創(chuàng)造出美國市值最大的航空公司。這項交易引發(fā)了一起購并驅(qū)動的上漲行情。

　　三角洲航空的收購案、AirTran Airways (AAI)出價2億9000萬美元收購區(qū)域性航空公司Midwest Air (MEH)以及聯(lián)合航空(UAUA)與大陸航空(CAL)之間可能的購并將成為美國眾議院商務(wù)、科學(xué)與交通委員會1月24日聽證會上的主題。