民營航空爭搶“黃金大三角”航線

　　隨著民航總局政策的松動，民營航空正在逐步進入傳統三大航壟斷的京滬穗大三角航線。8日，記者從深航上海營業部獲悉，深航將于本月15日開通廣州—上海航線，而此前春秋航空已經于去年11月28日開通了同樣的航線。面對春秋航空299元的低價撼市，深航也拋出3折的低價機票來吸引客源。

　　按照深航的計劃，新開通的廣州—上海虹橋航班，每天往返各一班，由波音737客機執飛。深航方面表示，從廣州提前10天以上購買滬穗往返航班的機票，最低可以達到3折，而提前7天購票折扣也可低至3.5折。

　　京滬穗幾地之間的互飛占據了國內民航運輸的70%左右份額，由于客流量大、商務客豐富一直被譽為“黃金大三角”航線，此前該三角航線主要由國航、東航和南航所壟斷。作為國內最大的民營航空公司，深航此次殺入大三角航線得益于去年11月民航總局公布的《關于調整2006/07年冬春航季評審規則的通告》。根據該通告，民航總局安排春秋、吉祥、深圳、中聯和海航進入部分京滬穗“大三角”和熱點航線。

　　而以上海虹橋機場為基地的春秋航空已經于去年11月28日開通了上海－廣州航線，成為首家進入“大三角”的民營航空公司。作為國內首家高舉低成本大旗的民營航空，春秋航空保持了其一貫的低價作風，推出包括299元和399元的特價機票，相當于全價的2.3和3.1折。

　　目前，上海－廣州航線上共有6家航空公司經營，平均客座率約為69％，其中東航和上航每天各14班，南航16班，國航2班，深航和春秋航空各每天1班。據航空公司一位內部人士透露，由于目前上海－廣州航線屬于銷售淡季，深航、東航、上航、南航和國航5家經營該航線的航空公司達成了口頭承諾，上海—廣州航班最低折扣不低于7折。而隨著春秋航空和深航特價機票的推出，無疑將滬穗航線客源爭奪戰推向白熱化，價格聯盟也形同虛設。

　　對此，東航人士表示，民營航空對傳統航空的沖擊的確存在。面對春秋和深航的低價殺入，傳統航空公司也沒有更好的辦法抵制，在目前該航線淡季的情況下如果跟進打價格戰，只會雪上加霜。南航方面則認為，春秋和深航雖然可以通過價格優勢在市場中占有一席之地，但是目前兩家民營的機隊規模和航班密度都無法與三大航匹敵，因此短期內不會對三大航造成太大沖擊。