淡水河谷投資中國(guó)礦石海運(yùn)

　　昨日，淡水河谷與山東壽光礦產(chǎn)公司合資組建海運(yùn)船隊(duì)，專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸巴西到中國(guó)的鐵礦砂。由于中國(guó)鐵礦石進(jìn)口量逐年大幅度增加，巴西淡水河谷開(kāi)始與國(guó)內(nèi)多家企業(yè)合資組建海運(yùn)礦石船隊(duì)。

　　淡水河谷公司稱(chēng)，合作協(xié)議將組建30萬(wàn)噸運(yùn)輸船專(zhuān)門(mén)用作運(yùn)輸巴西到中國(guó)的鐵礦砂。組建合資公司的主要目的是為中國(guó)北部的鋼廠開(kāi)鐵礦砂供給方便之門(mén)，即保障未來(lái)若干年鐵礦砂的供應(yīng)、降低出口成本，最終建立穩(wěn)定的供求市場(chǎng)機(jī)制。

　　就在上月底，

首鋼公司副總經(jīng)理劉水洋透露，首鋼與巴西淡水河谷已經(jīng)簽署備忘錄，備忘錄的主要內(nèi)容是在海運(yùn)方面展開(kāi)合作，雙方將組建船隊(duì)，專(zhuān)門(mén)服務(wù)淡水河谷至曹妃甸

鐵礦石海運(yùn)航線(xiàn)。

　　劉水洋告訴記者，在計(jì)算造船費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用和適當(dāng)?shù)睦麧?rùn)后，自營(yíng)船隊(duì)的總運(yùn)輸成本大約為10美元/噸，而目前平均海運(yùn)費(fèi)22-24美元/噸。船隊(duì)將由載重30萬(wàn)噸以上的船舶組成。

　　組建船隊(duì)的方式，可以是首鋼和淡水河谷委托造船公司建造、合資運(yùn)營(yíng)，也可以是雙方共同投資船運(yùn)公司，組建專(zhuān)門(mén)為兩者服務(wù)的船隊(duì)。

　　壽光集團(tuán)是中國(guó)礦業(yè)第五大公司，2006年，進(jìn)口鐵礦砂1500萬(wàn)噸，比上年增加了250萬(wàn)噸。首鋼則在國(guó)內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)排第五。

　　巴西方面認(rèn)為，淡水河谷公司與中國(guó)礦業(yè)公司簽署合作協(xié)議，對(duì)保障雙方供銷(xiāo)市場(chǎng)十分有利，必將形成雙贏格局。 傅凱