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華信航空公司一架臺北飛金門最早的一班客機，在金門尚義機場進場停機后，才發現少了一個輪胎，機組人員和旅客58人都不知情。華信航空表示，輪胎已經在臺北松山機場找到，分析是起飛時掉落。
金門航空站說，華信航空公司編號B-12297號�？�100型客機執飛臺北至金門1261航班，上午7時45分飛抵金門。旅客下機后，機務人員發現左主輪少了一個輪胎，航站依既定作
業程序采取緊急應變措施。
臺灣“民航局”表示，初步研判可能是人為疏失，24日晚上換新輪胎時沒有裝好。
華信航空公司表示，由于飛行員是有多年經驗的荷蘭籍飛行教官，盡管輪子發生脫落，但對起飛或降落都沒有造成任何影響，飛行員一直到停妥飛機下來查看時，才發現輪胎脫落。脫落的輪子為左主機其中一個輪子。
臺灣“民航局”標準組長李萬里表示，掉落輪胎的飛機是�？�100型，機身左方、右方及機鼻各有二個輪胎，以平均重量和降低跑道磨損，由于不是最新型的機型設計，飛機本身對于輪胎脫落并沒有任何儀器警告或顯示，但這種機型即使脫落一個輪胎，對于起降也不會造成影響，目前也沒有聽說有同時發生多個輪胎脫落的案例。
松山機場塔臺則是于二十五日清晨七時多，發現跑道上有異物。機場巡場人員也同時發現，先是發現碎片，再順著碎片找到輪子，但由于當時并不知道是哪一家航空公司飛機掉落的輪胎，而緊急通知各家航空公司進行全面檢查，并將輪子保存，立刻交給臺灣“行政院”飛安會調查。
島內航空業表示，起落架輪子掉了一邊，只要駕駛員操作得好，還是可以平安降落，但是“危險性當然比正常狀況高一點”。島內民航公司專業技術人員則表示，一般飛機起落架都有兩個輪子，在正常檢修的情況下，飛機不可能飛到一半輪子莫名其妙掉了。
臺灣“飛安會”表示，因這起事件并未有人員傷亡，機身也沒有實質損害，輪胎的輪軸也未受損壞，且無造成失事之虞，所以判定非飛行事故，事件原因由臺灣“民航局”調查。
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