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距離年尾只有幾天的時間，能否實現2006年安全“雙無”：無人為原因事故差錯、無人為原因事故癥候。到了最關鍵的時刻。為了進一步夯實安全基礎，檢查運行中存在的不安全因素，南航深圳分公司上至總經理下到各具體崗位的負責人，禁止一切非必要外出，召開會議的次數和時間明顯減少，公司全體人員掀起一場年終歲末大檢查。崗位領導人分頭走到基層，檢查生產環節上的漏洞和生產管理的漏洞。南航深圳分公司黨委書記陳順業要求各級領導：多動腦筋，眼勤耳勤手勤，甚至通過一個短信一個電話，觀察生產流程中可能潛在的危
險，同時還要加強安全綜合治理，臨時工較多的單位領導要火速走訪員工的住所，采取不同的形式，防止不安全的事故隱患存在。
12月21日，南航深圳分公司飛機維修廠領導帶隊對前場進行了安全大檢查，重點檢查機務人員在航前、短停、航后等日常維護規范，以及飛機牽引、車輛行駛等方面的安全措施。檢查結果總體狀況較好，個別不安全隱患及時進行了指正，并要求相關單位進行了整改，從而進一步促進了年末安全生產任務的順利完成。
目前，南航深圳分公司飛行部針對冬季飛行起飛、著陸等可能遇到的不利情況，如冰雪、飛機性能變化，組織飛行員學習討論，提高應對突發事件的能力，客艙部組織乘務員進行年底安全實操業務考核，通過考核應急撤離基本程序、機上應急設備的使用方法等內容，讓乘務員從業務上熟悉安全，從思想上重視安全，以確保客艙安全。
綜合整理也同步跟進，南航深圳分公司地保部抽調重要生產崗位人員進行業務培訓，并鼓勵各崗位以“傳、幫、帶”的形式解決勞務工流動過快造成的業務不熟問題。南航深圳基地大院正式起用車輛進出管理系統，工會售票處增加了110聯網報警服務。
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