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穆一凡
昨天，歷時半年的日本國內(nèi)造船用厚鋼板提價談判終于有了初步結果：據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，在最近一次談判中，新日鐵作出讓步，把提價幅度由原來的10%降到了5%，這意味著每噸價格上漲3000日元(約合5.2美元)，將從2007年1月起執(zhí)行。
今年上半年，新日鐵以鐵礦石價格比2005年提升19%為由，要求將厚鋼板價格提高10%。鑒于造船用厚鋼板價格已連續(xù)4年上升(其間價格上漲總額超過了每噸2萬日元)，日本造船廠商以船舶價格低迷為由表示反對，談判進展緩慢。新日鐵和JFE鋼鐵集團是造船用厚鋼板的主要生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)量接近570萬噸。
今年7月，韓國聯(lián)合通訊社援引韓國造船企業(yè)提供的消息稱，日本鋼鐵企業(yè)通知韓國造船企業(yè)，聲稱今年第四季度和明年第一季度其船用厚板將提高到每噸680美元。韓國造船工業(yè)協(xié)會稱，韓國三大造船企業(yè)——現(xiàn)代重工業(yè)公司、大宇造船海洋公司和三星重工業(yè)公司2006年總共需要船用厚板523萬噸，其中170萬噸從日本進口。但由于日方提價幅度過大，目前尚未達成協(xié)議。
日本造船工業(yè)協(xié)會表示，由于海上運輸總量持續(xù)增加，造船用厚鋼板交易日趨旺盛。該協(xié)會預計，2006年度(2006年4月至2007年3月)日本各造船廠的厚鋼板消費總量將達404萬噸，有望創(chuàng)下歷史紀錄。
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