民航總局稱航班延誤率高可能被取消航線經營權

　  前11月民航業實現主營業務收入2084.9億元，其中中航集團盈利最多

    本報記者 索佩敏

　　昨日，民航總局對航班延誤問題再下重令。

　　中國民航總局局長楊元元昨日在全國民航工作會議上透露，民航總局明年要把狠抓航班正常作為構建和諧民航的切入點。他表示，民航總局要建立制度，將航班正常率與航線經營權掛鉤，制定具體標準，對航空公司在規定時間內平均延誤率高或平均延誤時間長的航線或航班，要取消其經營權。這就意味著，航空公司如果在某一航線上延誤率較高，就可能被“剔除”出該航線市場。

　　此外，記者從全國民航工作會議了解到，中國民航全行業2006年累計完成旅客運輸量預計超過1.6億人次，比上年同比增長15.9%。中航集團成為國內航空集團盈利最多的企業。

　　楊元元表示，今年民航全行業運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量預計可分別達到302億噸公里、1.6億人次和342萬噸，分別比2005年增長15.7%、15.9%和11.5%。

　　楊元元公布，1至11月份，民航全行業累計實現主營業務收入2084.9億元，利潤總額為90.1億元，比去年同期提高30.7億元。其中，航空公司實現主營業務收入1467億元，利潤總額為47.3億元，比去年同期提高21.4億元。

　　1至11月份，國航母公司中航集團成為國內盈利最多的航空集團，達到39.7億元；而旗下國航也有不俗表現，分別在國際航線和港澳航線的客座率中居首位，達到客座率75.9%和70.3%，民營航空春秋則憑借低票價優勢成為國內航線客座率最高的公司，達到95.3%。全國民航機場實現主營業務收入為183.4億元，利潤總額達30.2億元。其中上海機場集團贏利16.9億元，名列第一。