四大物流園區流速加快 十一五期間年均增速逾10%

　　本報訊 (記者 王志彥 通訊員 董文俊) 明天，上港集團物流有限公司將正式宣告成立，上海本土綜合物流業將再添一艘旗艦。其實，這還只是上海現代物流業發展的一個縮影：今年來，申城物流業的“流速”明顯升檔，開始步入發展的“快車道”。

　　上港集團物流有限公司由原上海港國際集裝箱貨運有限公司、上海集祥貨運有限公司、上海浦東集裝箱物流有限公司和上海港口技術工程服務有限公司等十多家企業整合而成。依托上海國際航運中心建設，上港物流的業務范圍將涵蓋國際貨運代理、船舶代理、內支線船代、倉儲堆存、公路運輸、散雜貨碼頭裝卸、國內多式聯運、物流管理軟件開發等全方位物流業務。上港物流成立后，將大力發展信息化、專業化、標準化、國際化物流產業，提升上海國際航運中心的服務水平和核心競爭力。

　　除了綜合物流加速發展，今年來，上海物流園區綜合服務功能也在不斷提升。目前，西北綜合物流園區已經建成40萬平方米標準化物流倉儲設施，承擔了全國60%的醫藥物流和全市75%以上的連鎖超市配送物流業務。外高橋保稅物流園區結合“區港聯動”，在海關完善監管工作的同時，做好配套服務，顯著提高貨物流轉和通關效率。洋山保稅港區則實施集裝箱裝卸、運輸全程信息化管理，為提高上海港集裝箱中轉能力奠定了基礎。目前已有13個航運、物流、加工項目和55家商貿企業入駐。此外，浦東空港物流園區規劃和建設也已啟動，上海空港貨物集散能力將大大增強。

　　現代物流業發展的同時，上海的產業能力也得以躍升。上海醫藥物流中心自今年2月份試運營以來，已承擔上醫股份70億元藥品銷售的物流業務，預計全年藥品庫存占用資金因此可下降1/3。可的

供應鏈管理中心通過精益物流管理，加強成本控制，物流配送成本比同行業低30%，訂單滿足率達到98%，接近國際水平。聯華超市配送中心則發揮現代化物流設施的功效，庫存商品資金下降45%，商品損耗率從萬分之3降到萬分之0.16。

　　專家表示，今年上海港貨物吞吐量突破5億噸，集裝箱吞吐量突破2000萬標箱，這樣的產業基礎必定會帶來大量的物流需求。同時，隨著洋山深水港、浦東國際機場二期工程等基礎設施的逐一建設，良好的硬件基礎也讓上海發展現代物流業具備更好的平臺。

　　據悉，“十一五”期間，上海將重點發展口岸物流、制造業物流和城市配送物流，形成深水港、外高橋、浦東空港、西北綜合4大物流園區和鋼鐵、汽車、

化工、裝備制造業4大物流基地，物流業增加值年均增速保持在10%以上，全社會物流成本下降2個百分點左右，實現到2010年初步建成國際重要物流樞紐和亞太物流中心之一的目標。

　　本報記者 張海峰 攝