春秋航空敲定第二基地三亞

　　陳姍姍

　　一直懸而未決的春秋航空“第二基地”昨天情定三亞。春秋航空宣布，從明年1月起，啟動第二基地建設，初步計劃將三亞作為過夜基地，并開辟從海南起飛的始發航線。

　　昨天，春秋航空還公布了最新航線調整計劃，并一如既往地拋出特價票。2007年1月1日起，公司將增開上海-青島-哈爾濱航班，上海-青島最低票價99元，青島-哈爾濱最低票價199元，上海-哈爾濱聯程最低票價299元，新開的上海-鄭州航線最低票價也為99元。同時，濟南-海口、濟南-三亞航班暫停，不過，春秋航空明年將加大對海南的投入。

　　目前，繁忙的上海虹橋機場基地已不能滿足春秋航空的發展要求。從去年起，春秋航空就四處考察，準備建立“第二基地”，海口、三亞、昆明、大理、桂林、廈門等旅游城市都進入了其視線。而此次春秋航空確定三亞為第二基地，主要是充分發揮公司遍布國內34個中心城市的網絡旅游資源優勢，同時規避虹橋機場時刻面臨資源高度緊缺的限制。

　　根據計劃，春秋航空將從三亞飛內地設有春秋國旅分社的城市，明年1月將開通6個城市飛海南的航線，從而使其形成公司的第二個航空樞紐。據記者了解，春秋航空2007年內引進的飛機原則上都將投放海南，上海虹橋機場近階段將不增加飛機架數。

　　春秋航空計劃第一年引進3架飛機，第二年引進7架，第三年引進10架，而目前只有4架，且全部為租賃獲得。春秋航空新聞發言人張磊透露，中法在今年10月簽下150架A320訂單后，春秋航空就申請購買其中的20架，最后被允許購買10架，這是春秋航空簽下的第一筆購買飛機合同。明年，春秋航空引進的飛機將爭取達到10架。

　　據海南當地媒體報道，10月23日，海南省已與包括春秋航空在內的9家企業簽訂了合作協議。根據協議，春秋航空計劃2010年在“第二基地”投放15架飛機，開通海南至全國主要省會城市的航線，爭取2010年實現為海南年均輸入游客100萬人次的目標。

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　　低價票“濟南風波”取得進展

　　春秋航空因推出超低價機票而被濟南市物價局罰款15萬元一事，現已取得進展。雙方取消了原定舉行的聽證會，春秋航空濟南航線時刻也做出了相應調整：原來接近零點起飛的濟南到上海航班改為中午12點50分起飛。“由于濟南到上海的時刻原來很不好，春秋航空才出臺了1元機票促銷，現在調整時刻也是對1元機票遭處罰的一種反應。”春秋航空新聞發言人張磊告訴《第一財經日報》，對于15萬元罰款一事，春秋航空已與濟南市物價局進行了溝通，并向他們遞交了民航總局對春秋航空差異化服務的批復，以及民航總局去年頒布的關于深化民航改革的文件，其中表示，將逐漸放開機票下限。而濟南市物價局也表示會綜合考慮，但執法仍要依據現行法律，而不是未來趨勢。

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