海運費穩定鐵礦石到岸價

　　盡管新一輪全球鐵礦石長期協議基準價格談判最終確定的價格可能小幅上漲，但海運費的下降將使鐵礦石到岸價保持穩定。

　　對此次談判將確定的2007財年鐵礦石離岸價相比2006財年的變化情況，業內人士看法不一。

　　我國鋼鐵生產企業普遍認為，此次談判中方新增鐵礦石進口增幅下降、國產鐵礦石貢獻度上升以及印度礦出口迅猛等多項關鍵籌碼，因而明年鐵礦石離岸價以穩為主，波動幅度不會很大。而全球三大鐵礦石巨頭則以明年鐵礦石供應仍然偏緊、中國鐵礦石需求依然強勁為由，漲價意愿仍然十分強烈。

　　在分析機構中，摩根斯坦利、高盛、瑞士信貸、大和證券（Daiwa）和英國商品研究所（CRU）均預計鐵礦石價格會上漲3％－10％；Numis證券預計會與去年持平；花旗銀行和瑞士銀行則預計會下跌5％－10％。

　　明年鐵礦石的供求關系到底如何，業內人士仁者見仁，智者見智。但種種跡象似乎表明，2007財年鐵礦石離岸價很有可能小幅上漲。

　　不過，鐵礦石到岸價是我國企業實際支付的價格，而海運費在其中占比已上升至40%左右，因此僅僅關注鐵礦石離岸價談判難免失之偏頗。有數據為證：2006財年鐵礦石長期協議離岸價同比上漲了19%，但1－10月我國進口鐵礦石的平均到岸價卻同比下降了6.1%。這兩個數字的背后是國際海運費4－6月份的一路下跌。

　　海運費近期開始上漲，但分析人士認為，國內新增多個20萬噸級海港碼頭，減少了海運鐵礦石裝船卸貨的停靠時間，預計明年上半年海運費可能從目前高位走弱，并保持穩定。總體來看，海運費的波動將“潤滑”鐵礦石到岸價的漲跌，從而穩定鐵礦石到岸價。