鐵礦石基準價漲9.5% 運費不確定促談判神速達成

　　寶鋼首次代表中國確定全球鐵礦石談判首發價格

　　本報訊 (記者 王冰凝) 昨日，記者從寶鋼集團獲悉，寶鋼已與世界上最大的鐵礦石生產商巴西淡水河谷(CVRD)就2007年度國際鐵礦石基準價格達成了一致。

　　作為結果，CVRD北部和南部生產的粉礦價格將在2006年基礎上分別上漲9.5%。寶鋼相關負責人在接受本報記者采訪時稱，寶鋼與CVRD的正式談判從12月11日開始，之前已作了較充分的溝通，這是寶鋼第一次代表中國鋼鐵企業率先與世界上最大的鐵礦石生產商CVRD達成鐵礦石基準價格。

　　2006年度

鐵礦石基準價格談判耗時7個多月，新一輪談判為何神速達成結果，該人士未解釋。

　　供需關系決定了新的漲價

　　據寶鋼消息，新的2007礦石年度的卡拉加斯粉礦和標準粉礦的基準價格分別為0.7320美元/干噸度和0.7211美元/干噸度。

首鋼一位負責人對此認為，這個漲價幅度可以接受，至少比去年低了一半。因為供求形勢雖然趨緩，但仍然較緊，早些達成協議也許是好事。

　　中國鋼鐵工業協會副秘書長王利群對本報記者表示，鐵礦石談判是企業行為，談判結果由市場供求關系決定，談判雙方達成的價格也是根據各自對市場的預測、分析，經過了充分的交流達成的結果，應該以平常心看待。

　　北京科技大學鋼鐵專家許滿興認為，盡管我國鋼鐵產能將不再增加，但鋼鐵發展還有一定空間，而且世界經濟發展速度整體趨好，鐵礦石供應仍有一定短缺，這是寶鋼達成漲價合同的決定因素。

　　海運費不確定促使談判神速達成

　　近年中國已經成為世界上最大的鐵礦石消費國，中國在鐵礦石談判中的地位越發重要。“今年的談判形勢與去年很接近，中國

鋼材價格偏低，而國際市場鋼材價格偏高，供求形勢并非特別看好，寶鋼與其冒著其他國家鋼廠率先接受更高談判價格的風險，和鐵礦石供應方像往年一樣拖延談判時間，不如率先達成尚可接受的漲幅，至少中國首次確定了全球鐵礦石談判首發價格。”聯合金屬鐵礦石分析師胡凱告訴記者。

　　胡凱認為，但寶鋼率先與CVRD達成價格是因目前海運費較高，導致國內買家不愿買巴西礦，而且CVRD產能在今年上漲16%，而澳大利亞必和必拓、力拓今年產能上漲均不到6%，如果寶鋼先與必和必拓或力拓談，很難如此快達成協議。胡凱指出，如果明年海運費下降，這個談判價格反而更有利于中國。

　　寶鋼首席代表劉永順此前曾表示，對鐵礦石市場未來的無法判斷就是基于未來海運市場及中國鐵礦石市場令人意想不到的變化。而中國冶金礦山企業協會會長鄒健認為，寶鋼達成的價格盡管仍是漲價了，但卻不一定會給國內鋼企帶來成本壓力，人民幣一直升值、而海運費有望下降，這些因素可以會緩解漲價所帶來的成本。