本報記者 常怡 北京報道

　　為了鼓勵航空公司增開支線航線，中國民航總局推出了一項新的舉措：現(xiàn)金補貼。之前，民航總局連續(xù)三年推出的各種鼓勵方式收效甚微。

　　民航西北地區(qū)管理局近日聯(lián)合當(dāng)?shù)卣�府，共同籌措1000多萬元資金，決定對執(zhí)行轄區(qū)支線航空飛行任務(wù)的有關(guān)航空公司給予相應(yīng)的現(xiàn)金補貼。這是民航總局首次以現(xiàn)金的方式補貼支線航空。

　　“西北是全國的首個試點。”民航西北管理局市場處的周處長表示，“政府補貼不是目的，只是對支線航空市場的一種調(diào)控行為，是引導(dǎo)航空公司加大對支線航空運力投入、提高支線航班密度、開辟新的支線航線的激勵性措施。”

　　在支線補貼出臺之前，民航總局主要運用冷熱航線搭配批準(zhǔn)的調(diào)控措施來鼓勵航空公司多開辟支線航線，但由于經(jīng)營困難，航空公司對發(fā)展支線航空積極性還是不大。

　　“現(xiàn)在都是市場經(jīng)濟，開航線都是市場行為，但像一些政治航線，雖然盈利不好但還是要開，企業(yè)沒有這個義務(wù)，但有這個責(zé)任。”海航股份宣傳管理室經(jīng)理宋晨亮表示，“現(xiàn)金補貼一定會更大的提高企業(yè)的積極性。”

　　此次確認(rèn)的首批四條補貼航線分別是西寧-格爾木，西安-延安，西安-安康，西安-慶陽。除了國航執(zhí)飛西寧-格爾木外，其余都是海航在飛。

　　補貼政策出臺后，海航和國航都增加了以上支線航班密度。從12月3日起，國航的西寧-格爾木航線由每周2班調(diào)整為4班。12月6日起，海航的西安-延安航線由每周7班增加到14班；西安-安康航線則由每周2班增加到4班；西安-慶陽航線由每周4班增加到7班。

　　“我們的現(xiàn)金補貼當(dāng)然是有些附加條件的，除了航空公司必須增加航班密度外，我們還要求航空公司降低票價已達到一定的客座率。”周處長表示。

　　本報獲悉，目前補貼航線的票價已經(jīng)大幅下降，最低票價分別是西安至安康80元，西安至延安95元，西安至慶陽99元。這三個航線上每個航班擁有十來張這個價位的機票出售，其余的票價最高也不會超過原價的7折。

　　為了不使機票代理點從中牟利，民航西北管理局還首次推出政府監(jiān)督票價，如果有乘客買到上述航線七折以上的機票，就可以打電話舉報。

　　根據(jù)計算，西安至安康、西安至延安、西安至慶陽三條航線的總補助金額達到每周17萬元。海航、國航稱，補助金額已經(jīng)能彌補這些航線上的虧損。

　　來源：經(jīng)濟觀察報網(wǎng)