記者 王京韜 11日北京報(bào)道

　　世界上最大的航空公司美國(guó)航空公司向美國(guó)交通部提出申請(qǐng)，修改其服務(wù)達(dá)拉斯／沃斯堡至中國(guó)北京之間航空市場(chǎng)的提案，即將新航線的運(yùn)營(yíng)改為由達(dá)拉斯/沃斯堡經(jīng)停芝加哥再飛北京，而回程航班將維持原計(jì)劃不變，由北京直飛達(dá)拉斯/沃斯堡。美航表示，將不遺余力盡快實(shí)現(xiàn)雙向直飛航班。

　　來(lái)自美航的消息稱，由于達(dá)拉斯／沃斯堡到北京航段的飛行時(shí)間比美航與其飛行員工會(huì)達(dá)成的集體勞資協(xié)議中的規(guī)定超出了10到15分鐘，因此必須作出經(jīng)停芝加哥的決定。美航有關(guān)人士說(shuō)，借助順風(fēng)的優(yōu)勢(shì)，回程航段飛行時(shí)間則會(huì)在合約限定的時(shí)間之內(nèi)。修改后的新航線提案使美航的運(yùn)營(yíng)完全符合勞資協(xié)議條款。

　　“對(duì)于美中之間航空市場(chǎng)難能可貴的運(yùn)營(yíng)授權(quán)，即使出現(xiàn)這一修改，美航的航線申請(qǐng)?zhí)岚溉詫⒆畲蟪潭鹊貪M足公眾利益，并確保必要的競(jìng)爭(zhēng)平衡�！泵绹�(guó)航空公司主席兼首席執(zhí)行官G e ra rd A rp ey表示。

　　由于美國(guó)4大航空公司都在爭(zhēng)奪將在近日決定的一條中美之間的航權(quán)，因此美航的這次航線修改十分引人關(guān)注，各界也都在給擁有決定權(quán)的美國(guó)交通部施加壓力。

　　“我們支持美航的修改請(qǐng)求，因?yàn)樗�提供了一個(gè)創(chuàng)造性的解決方案，使在得克薩斯州北部的人們有機(jī)會(huì)跟隨世界上最大的航空公司前往北京�！边_(dá)拉斯市長(zhǎng)Lau ra M ille r說(shuō)。沃斯堡市市長(zhǎng)M ik e M on c r ie f也非常支持M ille r市長(zhǎng)的觀點(diǎn)：“即使出境航段需要在芝加哥�？�，達(dá)拉斯／沃斯堡與北京之間的往返航線也將為得克薩斯州和美國(guó)南部的經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大的正面影響，交通部應(yīng)該將這一航權(quán)授予美航�！�

　　達(dá)拉斯/沃斯堡機(jī)場(chǎng)首席執(zhí)行官Je ff Fegan說(shuō)，即使飛往中國(guó)的航線需要中途停靠，比起同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)下一條中國(guó)航線的其它3家航空公司的申請(qǐng)，美航的提案還是更勝一籌。(12D2)