時報訊 (記者 陳永華) 最近，奧凱航空終于獲得全貨運航線經營許可和航班時刻的批復。本月內，奧凱航空將接收3架737全貨機，并計劃明年年初正式開通全貨運航線，這家以貨運航空公司名義提出申請的民營航空公司終于“走上正軌”。奧凱航空表示，未來將與國外航空公司聯手發展航空貨運。

　　明年初開通貨運航班

　　最近，民航總局正式審議批準了奧凱航空提交的《國內航線經營許可登記表》(BK[2006]6號)，并向奧凱頒發了沈陽—天津—青島—杭州、杭州—北京—青島—沈陽、廈門—廣州—杭州三個航段的航線(往返)經營許可。同時，奧凱航空向民航華東、東北、中南、華北空管局申請，成功獲得全貨機航班時刻。

　　在奧凱航空申請成立航空公司時，其定位是貨運航空公司。但其開航至今，一直都是在經營以天津為核心的客運航線。對此，奧凱航空告訴記者，這是因為目前國內環境所決定：“現在國內依然以客運為主。而且很難找到全貨機，開通不了貨運航線。”

　　奧凱航空新聞發言人韓晶昨天在接受記者采訪時提到，雖然本月內，所訂購的全貨機將會到位，但還需要對飛機進行驗證、基礎設施建設等，因此，將在明年年初再開通貨運航班。

　　“具體時間現在還不能確定，只能說是明年年初。”奧凱航空雖然強調要發展貨運，但一直都沒有獲得全貨運航線。前不久，旗下已經有吉祥航空的均瑤集團入資奧凱航空，使其在奧凱航空的股份達到65%。但韓晶否認這次貨運航線的審批及開通：“兩事情之間并沒有很大的聯系。”他提到，這僅僅是時間上的巧合而已。

　　前三年僅能做國內貨運

　　有業內人士提到，要發展航空貨運，必須要做國際貨運才可提高利潤。對此，韓晶并不否認，但他覺得目前奧凱航空僅能先做國內的貨運：“我們必須經過三年的安全經營期，才可以與國外的航空公司進行合作，把貨物接駁到國外去。”

　　目前，奧凱航空已經運營一年多。他提到，未來發展的方向就是與國外的航空公司合作，目前也在做這方面的工作，但他拒絕透露更多的細節。