再過3天，中國(guó)加入世貿(mào)組織開放國(guó)內(nèi)原油、成品油批發(fā)經(jīng)營(yíng)權(quán)的承諾期即將到來，商務(wù)部前日公布最新的《成品油市場(chǎng)管理辦法》，大大降低了進(jìn)入成品油批發(fā)市場(chǎng)的“門檻”。

　　理論上，這意味著合乎條件的外資、民企都可進(jìn)入成品油批發(fā)領(lǐng)域。然而實(shí)際上，單單此舉短時(shí)間并不能改變中石油、中石化在國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)領(lǐng)域的壟斷。

　　中石化相關(guān)人士昨天接受記者采訪時(shí)坦言，批發(fā)門檻放開對(duì)中石化來說不算大事，因?yàn)楫?dāng)前國(guó)內(nèi)的成品油定價(jià)機(jī)制還未完成市場(chǎng)化，進(jìn)口原油價(jià)格與成品油市場(chǎng)價(jià)格經(jīng)常處于“倒掛”狀態(tài)，估計(jì)不會(huì)有多少民營(yíng)或外資企業(yè)有興趣加入“虧本生意”。新的成品油管理辦法實(shí)施后，煉油企業(yè)最關(guān)注的是新的價(jià)格機(jī)制何時(shí)跟進(jìn)。

　　對(duì)于多數(shù)民營(yíng)企業(yè)來說，新的管理辦法中不再有關(guān)于

加油站數(shù)量等門檻，盡管還有1萬立方米油庫(kù)容積和3000萬元人民幣注冊(cè)資金等硬指標(biāo)，但似乎經(jīng)過努力是可以達(dá)到的。“如果可以賺錢，我們肯定會(huì)進(jìn)入。”上海中超船舶燃料有限公司總經(jīng)理谷清表示，如果能實(shí)現(xiàn)盈利，即使達(dá)不到最新管理辦法的要求，企業(yè)會(huì)考慮通過合資、聯(lián)營(yíng)等方式進(jìn)入市場(chǎng)。然而，價(jià)格機(jī)制仍是橫在面前的一道坎。

　　門已打開，但

成品油定價(jià)機(jī)制市場(chǎng)化的跑道沒鋪就，要打破壟斷，仍有待時(shí)日。