衛金橋

　　隨著自主品牌的逐漸成長和研發能力的逐步提升，諸多自主品牌汽車廠商已紛紛放棄此前一味的抄襲和拷貝模式，但在前不久舉行的2006年北京國際車展上，宣稱其天馬“英雄”SUV 屬“中國版起亞索蘭托(Sorento)”的河北保定天馬汽車公司，就可能遭到原版索蘭托制造商——起亞汽車公司的起訴。

　　昨天，起亞汽車(中國)公司總經理鄭暢鎬接受《第一財經日報》專訪時表示，將在不久的將來考慮起訴國內廠家。起亞的索蘭托已在國內發現多起涉嫌抄襲設計事件，公司正對這些車型進行研究。

　　起亞(中國)市場部經理金近蘭則補充說，公司在車展現場已注意到天馬“英雄”SUV，該車除前臉的格柵和索蘭托有所區別，其他地方相似度極高。她表示，公司正在收集資料，并將資料傳到韓國起亞公司總部，還在研究

　　從外觀來看，天馬“英雄”的車身輪廓與起亞索蘭托相似，尾燈的輪廓也和索蘭托一樣，但采用了時下流行的透明燈罩與多個獨立功能燈搭配的設計；外后視鏡則采用了全鍍鉻表面，與索蘭托的半鍍鉻略有不同。

　　不過，昨天，河北保定天馬汽車公司辦公室的一位不愿透露姓名的人士堅持認為，“英雄”的出生清白無辜，“其外觀設計及整車設計已申請多項專利，我們并沒有‘拷貝’索蘭托。”對于記者追問：為何英雄和索蘭托外型如此雷同，該人士則拒絕發表評論。

　　“索蘭托近幾年來發展非常迅速，也使得它成為一些廠家模仿的對象。”金近蘭對《第一財經日報》表示，今年起亞汽車進口車的銷量將在1.2萬輛左右，其中索蘭托的銷量接近4000輛，這個業績僅次于現代新勝達，排名居進口車SUV前列。

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　　行業分析師許達認為，一味的抄襲集中在SUV市場是目前非常普遍的現象，“‘拷貝’一個暢銷車的外形，然后運用工程設計中的反求技術很容易實現模仿。”這種模仿方式早在三年之前就已經被主流廠家所放棄。不過，由于價格低廉，幾乎只是被模仿車型的一半，所以這些“克隆”車在二線城市和農村仍有不少市場。

　　三年前的QQ和Spark產權之爭曾鬧得沸沸揚揚，但這一事件也成為中國自主品牌車放棄抄襲和模仿轉而加大自主研發的一個“分水嶺”。在2006北京國際車展上，國內主流汽車品牌

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