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上海企業首次助陣高鐵項目http://www.sina.com.cn 2006年11月20日 15:26 新民晚報
滬產設備每套可省五千萬元 本報訊 (記者 秦武平) 繼德國、意大利后,中國上海也成為高速鐵路900噸運梁裝備的產地。昨天記者獲悉,由上海港機自行研制開發的高速鐵路900噸級提梁機已在鄭西客運專線華陰梁場重載試吊成功,900噸級運梁車和架橋機技術方案再次通過鐵道部科技司評審。預計明年初,這套滬產設備可全線上崗,意味著上海企業首次在我國高速鐵路項目中當上自主創新“先鋒”。 據悉,900噸級運梁車是預制梁體運送的一種專用車輛,由擁有64只“腳”的輪胎式底盤和鋼結構、液壓系統和電控系統組成。提梁機外形與門式起重機相仿,也有64只輪胎。由上海港機研發的高速鐵路900噸級提、運、架設備,就是服務于現代化高速鐵路建設中混凝土梁制造和安裝的關鍵專用裝備,改變以往傳統落后的鐵路橋梁施工工藝。過去,我國鐵路建設所需的900噸級運梁裝備基本依賴進口,每臺套需要上億元。上海港機重工完全實行國產后,每臺套只需要5000萬元左右。根據國家中長期鐵路網規劃,到2020年,全國鐵路營業里程將達到10萬公里,裝備提供能力缺口十分巨大。打破國外技術壟斷的上海港機重工,使上海成為我國高鐵建設設備的一個研制基地。
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