中新社北海十一月十一日電 (記者 楊強(qiáng)) 總投資三億余元人民幣的廣西北海機(jī)場新航站樓工程，今天正式宣告竣工。北海作為廣西沿海地區(qū)唯一具備陸、海、空交通優(yōu)勢的著名旅游開放城市，隨著環(huán)北部灣區(qū)域合作，以及中國與東盟、中國與世界各國友好關(guān)系的不斷升溫、經(jīng)貿(mào)合作的日趨緊密，其國際大通道的重要地位亦將愈發(fā)凸顯。

　　北海背靠滇、桂、川、黔四省區(qū)，面朝東南亞，兩千多年前即是“海上絲綢之路”始發(fā)港之一，亦是近代中國最早的通商口岸之一。作為中國首批獲準(zhǔn)對外開放的沿海城市，上個世紀(jì)九十年代初期，北海曾因掀發(fā)一場轟轟烈烈的“圈地運(yùn)動”而名噪一時。歷經(jīng)數(shù)年的喧囂后，這個海濱小城漸歸沉寂。與之同時沒落的，還有許許多多或高或矮的“爛尾樓”，甚或是雜草橫生的荒地——那些昔日的黃金地皮。

　　二○○○年以來，在國家相關(guān)部門及優(yōu)惠政策力挺下，北海市歷任官員全力消除因“爛尾樓”遺留下的“泡沫經(jīng)濟(jì)”痕跡，并致力發(fā)展旅游經(jīng)濟(jì)及園區(qū)經(jīng)濟(jì)，北海經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，游客日眾，投資激增。

　　在上述背景下，以及隨著中國與東盟經(jīng)貿(mào)合作和人員往來日益密切，今年三月，北海至越南下龍灣的海上跨國旅游航線復(fù)航。

　　目前，北海至越南下龍灣的海上跨國旅游航線由兩家郵輪公司經(jīng)營，迄今已有六萬余名中國游客經(jīng)此航線到越南旅游。通過這條目前中國唯一通往越南的國際旅游航線，上月二十九日首批二十余名越南游客抵達(dá)北海。首批持越方《入出境通行證》入境游客的到來，意味著中國北海至越南下龍灣的海上旅游航線實(shí)現(xiàn)了雙向互往輸送游客。

　　就在今天上午，

意大利一家企業(yè)與北海市旅游局在此間簽署了一份關(guān)于“北海至越南(東南亞)海上豪華郵輪項(xiàng)目”合作協(xié)議。顯見，中國(北海)至越南或東盟各國的海上通航之道，將越走越通暢。

　　而在今年九月底，北海至越南河內(nèi)跨國旅游陸路運(yùn)輸專線，亦告開通。該條新的國際道路客運(yùn)班線，由廣西運(yùn)德集團(tuán)北海

汽車運(yùn)輸有限公司和(越南)諒山山德汽車聯(lián)運(yùn)公司采取關(guān)口接駁的模式聯(lián)合運(yùn)營。北海至河內(nèi)全程六百四十公里，其中中國境內(nèi)四百六十公里，越南境內(nèi)一百八十公里，雙方的接駁點(diǎn)設(shè)在中國憑祥友誼關(guān)。該條線路的開通，對于方便中國與越南或東盟諸國公民互往旅游及從事商貿(mào)活動，無疑將起到“推波助瀾”的作用。

　　今天竣工的北海機(jī)場新航站樓，是中國西部二十個重點(diǎn)機(jī)場項(xiàng)目之一，可滿足年吞吐量近三百萬人次，同時可停靠大中型飛機(jī)十架。該新航站樓投入使用后，將大大提高北海機(jī)場的吞吐能力及運(yùn)營水平，使北海機(jī)場成為廣西乃至華南沿海地區(qū)一個重要的航空口岸。

　　北海市一名官員對本社記者表示：“我們將積極申報國際機(jī)場，并全力拓展國際、國內(nèi)航線，通過海、陸、空這‘三套馬車’，使北海真正成為一個國際大通道，并在中國與東盟以及中國與世界各國交往中發(fā)揮其重要作用。”