晨報記者周凱 實習生凌馨 金蒙伐

　　昨天，聯邦快遞集團對外宣布，已經取消空中客車公司A380-800貨機的訂單，轉買波音飛機。空客母公司（EADS）新聞發言人GaellePellerin昨天對晨報記者表示，聯邦快遞只是一個個案，空客其他客戶的訂單并沒有受到“A380延期交貨”的影響。

　　不過，同樣在昨天發布的EADS財務數據顯示，該公司3年來首次出現季度虧損，“A380延期交貨”正是三大原因之一。

　　聯邦快遞：因延期交貨退訂

　　聯邦快遞一直以來都是空中客車的忠實顧客，也是空客寬體飛機的最大購買者。但聯邦此次退訂了10架A380，轉而向

　　對于這一選擇，聯邦快遞集團主席、總裁兼CEO施偉德透露，波音777貨機的“實用性和交貨時間”，“對于聯邦快遞、我們的客戶、股東和員工來說，都是最好的選擇”。聯邦快遞中國有限公司相關人士也透露，此次取消訂單只是針對A380這一個機型，因為該機型一再延期交貨，聯邦快遞于是選擇了機型類似的波音777。

　　EADS：其他客戶未受影響

　　記者為此電話采訪了EADS法國媒體部的GaellePellerin。她在解釋聯邦快遞退訂的原因時表示，一方面是由于聯邦快遞考慮尋找一種在容量上更適合其運輸的機型，而非外界所傳的“A380不實用”。當然，A380交貨期的一再延遲也是一個原因，聯邦快遞認為交貨延誤影響到他們的工作進度。

　　當記者進一步詢問，空客的這種延誤交貨行為是否會持續下去時，Pellerin表示，空客已經派出專人去解決這個問題，希望大家用樂觀的態度去觀望。她補充道，畢竟A380是世界上最龐大的飛機，其中蘊涵了許多未知因素，希望外界能夠理解。Pellerin特別強調，飛機的交貨延誤并沒有影響其他客戶的信心。

　　不過就在同日，EADS公布的今年前9個月財報顯示，EADS上季虧損1.95億歐元，與去年2.79億歐元的凈利相比，下跌高達近5億歐元。財報還列舉了虧損的三大原因———A380延期交貨、研發費用上升、EADSSogermaServices重組的影響。

　　A380延期“后遺癥”不斷

　　聯邦快遞取消訂單和季度虧損令

　　EADS股價再次下挫，到發稿時已跌至每股21.03歐元。較之今年最高點34.41歐元（3月24日），股價縮水約39%。這已經不是A380延期帶來的首個“后遺癥”了。在今年6月空客第2次宣布A380延期交付后，母公司EADS的股價就已應聲下跌26%。與此同時，A380延期交付還導致兩任CE0洪博達、斯特雷夫在100天內相繼辭職。EADS原法方CEO福雅爾則是受A380延期交付牽累而“引咎辭職”的最高級別官員。