陳姍姍

　　10月9日上午，一架來自民航總局飛行校驗(yàn)中心的國王300型飛機(jī)輕盈地降落在安慶機(jī)場的停機(jī)坪，專業(yè)人員開始對機(jī)場的盲降、通訊導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行校驗(yàn)。經(jīng)過近10個(gè)小時(shí)的飛行校驗(yàn)，各項(xiàng)數(shù)據(jù)證明安慶機(jī)場完全符合機(jī)場開放使用標(biāo)準(zhǔn)。

　　要知道，這是位于安徽省的小型機(jī)場安慶機(jī)場今年3月份停航后，即將迎來的涅槃，而給它重生機(jī)會的，是國內(nèi)第四大航空集團(tuán)海航集團(tuán)。按照海航的計(jì)劃，安慶機(jī)場將于下月中旬復(fù)航，海航的波音737飛機(jī)將在每周一和周五執(zhí)飛廣州-安慶-上海的航班。

　　去年10月18日，安慶市政府和海航集團(tuán)簽署了關(guān)于控股安慶機(jī)場、開辟新航線的合作協(xié)議。

　　事實(shí)上，位于安徽小城的安慶機(jī)場1993年10月就開通了，共五條航線，供

波音737以下機(jī)型起降。但從開通的第一年起，機(jī)場就沒有擺脫過虧損的厄運(yùn)，能夠活下來全靠市財(cái)政撥款(見表格)。

　　可就是這樣的機(jī)場，還是有人感興趣。據(jù)記者了解，在海航正式控股安慶機(jī)場之前，安徽的一家民營旅游企業(yè)協(xié)和旅行社有限公司就曾“謀劃”以3000多萬元購買安慶機(jī)場的經(jīng)營權(quán)。甚至一度在2004年6月與安徽省民航局談妥，將相關(guān)申請文件上報(bào)到國家民航總局。不過，經(jīng)過一年多的審批，國家民航總局最終沒有批準(zhǔn)申請，原因是考慮到其在航空管理方面可能存在問題。

　　經(jīng)過一年的談判，海航“無償”接下了這個(gè)“包袱”。表面看來，善于資本運(yùn)作的陳峰是相中了安慶的地理位置，安慶市地處黃山、九華山、廬山、天柱山等旅游勝地的中心位置，是我國中部旅游熱線的中轉(zhuǎn)基地。然而，海航的精算盤并不止于此。

　　根據(jù)記者得到的《安慶市人民政府和海航集團(tuán)有限公司合作協(xié)議》，安慶政府為海航“接管”機(jī)場提供了極為優(yōu)厚的待遇。

　　首先，在海航集團(tuán)以858萬元收購安慶機(jī)場以前，機(jī)場先剝離310.61萬元的債務(wù)，由安慶民用航空局承擔(dān)。另外，在股東變更手續(xù)完成之后不久，安慶民用航空局即拿出858萬元給海航，作為補(bǔ)貼重組的前期費(fèi)用。

　　海航不止不用掏錢包，安慶市政府還“同意給改制后的機(jī)場公司予以補(bǔ)貼，每年400萬元經(jīng)營補(bǔ)貼用于維持公司正常運(yùn)營；每年100萬元市場開發(fā)費(fèi)……以上補(bǔ)貼為期3年，若3年后機(jī)場公司仍不能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，政府將繼續(xù)適當(dāng)給予補(bǔ)貼”。

　　另外，政府還按照737每小時(shí)4.2萬元、D328飛機(jī)每小時(shí)1.4萬元的標(biāo)準(zhǔn)，對海航航空運(yùn)營的虧損部分給予補(bǔ)貼；候機(jī)樓和停機(jī)坪的改造擴(kuò)建由政府承擔(dān)。

　　在今年安慶機(jī)場復(fù)航前，安慶市政府的確投資了近400萬元，對機(jī)場候機(jī)大廳進(jìn)行了全面裝潢改造，對機(jī)場乘機(jī)流程進(jìn)行了修正，同時(shí)更新添置了專用設(shè)備。與此同時(shí)，機(jī)場市場部也就安慶機(jī)場開通上海、廣州等航線事宜，與民航空管、空軍等進(jìn)行協(xié)調(diào)，為機(jī)場復(fù)航作準(zhǔn)備。

　　在雙方的協(xié)議中，政府還同意在地區(qū)的電臺、電視臺、報(bào)紙等媒體對機(jī)場功能公司的航班航線情況和海航的企業(yè)形象進(jìn)行免費(fèi)宣傳；甚至愿意對海航及所屬企業(yè)在安慶的投資及合作項(xiàng)目給予充分的優(yōu)惠政策，包括減免房產(chǎn)稅、企業(yè)所得稅與城市增容費(fèi)，降低購房落戶標(biāo)準(zhǔn)，以及提供融資和金融政策支持等。

　　而在這份協(xié)議中，海航所需要履行的義務(wù)，只是按照海航的經(jīng)營管理模式對機(jī)場實(shí)施改制，并利用

航空運(yùn)輸、旅游、酒店和金融等延伸、附加值服務(wù)優(yōu)勢，為安慶機(jī)場航空及非航空業(yè)務(wù)發(fā)展提供產(chǎn)業(yè)互動支持。而這個(gè)要求，對善于打造航空、旅游、酒店一體化運(yùn)作的海航來說，并不是件難事。

　　海航集團(tuán)宣傳室孫經(jīng)理告訴記者，2005年海航重組的山東東營、濰坊、宜昌等機(jī)場目前都已經(jīng)從虧損轉(zhuǎn)為贏利。

　　10月27日，海航甘肅機(jī)場集團(tuán)、海南航空蘭州分公司揭牌成立，甘肅機(jī)場又成為繼安慶機(jī)場之后，海航旗下的第10家機(jī)場。