本報(bào)記者 常怡 高凡 北京、上海報(bào)道　

　　在過(guò)去的一周內(nèi)，中國(guó)成為世界兩大飛機(jī)制造巨頭美國(guó)波音公司(下稱波音)和歐洲空中客車公司(下稱空客)的主戰(zhàn)場(chǎng)，無(wú)論是北京還是上海，到處都彌漫著“戰(zhàn)事”的硝煙。

　　10月23日下午，上任9個(gè)月的波音總裁兼首席執(zhí)行官斯科特·卡森(Scott Carson)匆匆到訪中國(guó)，次日即在上海宣布將與上海機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))有限公司和上海航空有限公司聯(lián)合成立上海波音航空改裝維修工程有限公司，這家總投資額1.03億美元的維修公司是中國(guó)首家外資控股的民航企業(yè)，同時(shí)也是波音在全球范圍內(nèi)投資控股的第一個(gè)改裝維修(MRO)企業(yè)。

　　然而僅僅兩天后，空客總裁兼首席執(zhí)行官路易·加洛瓦就跟隨法國(guó)總統(tǒng)希拉克一起來(lái)到北京，并迅速地給

波音以反擊。

　　10月26日，空客與由天津保稅區(qū)、中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司組成的中方聯(lián)合體，簽署了在中國(guó)共同建設(shè)A320系列飛機(jī)總裝生產(chǎn)線的框架協(xié)議。同日，作為回報(bào)，中國(guó)一口氣訂購(gòu)了空客150架A320系列飛機(jī)和20架A350寬體飛機(jī)，這是空客進(jìn)入中國(guó)20年來(lái)獲得的最大一筆、也是迄今為止中國(guó)民航歷史上簽署的最大一筆飛機(jī)訂單——這對(duì)正身處信任危機(jī)的空客來(lái)說(shuō)無(wú)疑是雪中送炭。

　　國(guó)務(wù)院特批波音上海公司

　　波音總裁斯科特·卡森認(rèn)為，能在中國(guó)投資建立其全球第一家改裝維修業(yè)務(wù)的控股公司，無(wú)疑將幫助波音鞏固和中國(guó)的關(guān)系。該公司注冊(cè)資本8500萬(wàn)美元，其中波音持股60%，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)持股25%，上航持股15%，合資年限為30年。合資公司的董事長(zhǎng)和CEO都將由波音方面出任。

　　據(jù)悉，該項(xiàng)目經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)5年的談判，除了項(xiàng)目本身的復(fù)雜性外，股權(quán)問(wèn)題是其關(guān)鍵。“這個(gè)項(xiàng)目是波音投資控股的，傳統(tǒng)來(lái)說(shuō)，航空業(yè)的合資公司都由中方控股�！鄙虾蕉�事長(zhǎng)周赤在接受本報(bào)采訪時(shí)表示：“波音控股在政策上比較特殊，所以是由國(guó)務(wù)院特別批準(zhǔn)的�！�

　　“波音控股完全是出于機(jī)會(huì)，我們得到了合作伙伴以及

國(guó)家發(fā)改委非常大的支持。這個(gè)合資企業(yè)是波音在全球參與的第一個(gè)MRO項(xiàng)目，這一點(diǎn)也很重要�！鄙虾２ㄒ艉娇崭难b維修工程有限公司董事長(zhǎng)Tim Copes告訴記者。

　　而早在今年年初，空客就表示將在中國(guó)建立飛機(jī)總裝線，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為這也刺激了波音加速其在華維修合資企業(yè)的建立。

　　合資公司坐落于上海浦東機(jī)場(chǎng)，主要經(jīng)營(yíng)范圍為飛機(jī)改裝、飛機(jī)維護(hù)和修理、航空器材銷售與修理，并提供相關(guān)的工程技術(shù)服務(wù)。目前國(guó)內(nèi)能提供客改貨機(jī)的公司還包括波音與太古成立的廈門太古飛機(jī)工程有限公司，其中波音只占股9%，主要提供飛機(jī)深度維修、改裝和維修服務(wù)。

　　“根據(jù)波音的預(yù)測(cè)，在未來(lái)20年的貨機(jī)當(dāng)中，有75%的貨機(jī)將來(lái)自于改裝，其他25%會(huì)是新生產(chǎn)的貨機(jī)�！盩im Copes表示，“而中國(guó)就是一個(gè)發(fā)展最迅速的市場(chǎng)�！�

　　空客：170架飛機(jī)的回報(bào)

　　雖然波音在上海建立控股改裝維修控股企業(yè)的消息引起極大關(guān)注，但空客還是有辦法把人們關(guān)注的目光重新聚焦在自己身上。希拉克的訪華給了空客最好的機(jī)會(huì)。

　　10月26日，一直是媒體焦點(diǎn)的空客中國(guó)總裝線爆出消息，空客與中方聯(lián)合體終于簽署了在中國(guó)共同建設(shè)A320系列飛機(jī)總裝生產(chǎn)線的框架協(xié)議。

　　根據(jù)協(xié)議，空中客車A320系列飛機(jī)總裝生產(chǎn)線將在天津建設(shè)，空中客車公司將與由天津保稅區(qū)牽頭的中方聯(lián)合體成立一家新的合資企業(yè)。雙方同意的目標(biāo)是，A320系列飛機(jī)中國(guó)總裝生產(chǎn)線于2009年初正式投產(chǎn)，計(jì)劃到2011年時(shí)每月生產(chǎn)4架A320系列飛機(jī)。

　　同天，中國(guó)政府還與空客在北京簽署了訂購(gòu)150架空中客車A320系列飛機(jī)的框架協(xié)議和訂購(gòu)20架A350寬體飛機(jī)的意向書。這筆破紀(jì)錄的巨額訂單無(wú)疑是中國(guó)政府對(duì)于空客A320總裝線的回報(bào)，也使A320系列飛機(jī)在全球的訂單總數(shù)超過(guò)了4400架。

　　而由于A380的連續(xù)推遲交付以及CEO的更換頻繁，空客目前正陷入近年來(lái)的最低谷，面臨嚴(yán)重的信任危機(jī)，這筆巨額訂單對(duì)于空客來(lái)說(shuō)無(wú)疑是支強(qiáng)心劑。

　　來(lái)源：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)網(wǎng)