本報實習記者白彥平 發自上海

　　新增2900架新飛機，價值2800億美元，這是全球最大民用飛機制造商波音公司(下稱“波音”)對中國未來20年飛機市場作出的預測。

　　昨天，波音公布了2006年中國地區“當前市場展望報告(CMO)”，預計在2025年中國的飛機數量將增長3倍，達到3900架,成為僅次于美國的全球第二大民用飛機市場。

　　在華機隊市場份額占到60%的波音表示，希望這一份額在未來的20年仍然能保持在50%以上�！安ㄒ粽�在轉變公司戰略，擴大自由化發展，以應對競爭日益激烈的市場變化�！辈ㄒ裘裼蔑w機集團市場營銷副總裁蘭迪·貝斯勒(R a n d o l p h S .B a s e l e r)向《第一財經日報》表示，相對與機隊市場份額占29%的空客而言，波音777、787等寬體飛機有著較大優勢。

　　自1990年以來，中國國內的航班頻率增長了13倍。今后20年中,中國國內航空旅行的年增長率為9%左右，中國至北美及中國至歐洲的航空旅行規模將增長3倍，使起降于中國所有主要城市的中型雙通道飛機數量進一步提高，并因此增加航班頻率，開辟新的直飛航班服務，而飛機平均尺寸不會有多大變化。波音737等單通道飛機將成為中國數量最多的飛機類型，交付數量達到1840架。由于

中國經濟的良好表現，波音的預測更加充滿信心，相對于去年的20年預測，整整多出了300架的市場需求量。

　　受到

國際油價飛漲的影響，波音認為，1200架飛機將提前退役，航空公司將繼續使用更小、更高效的飛機。然而存在分歧的是，空客預測，飛機尺寸的發展趨勢將有重大改變，在未來20年將增加20%以上，而波音的預測卻僅為增加2%。

　　“超大型飛機不能解決機場擁擠的問題，在過去的10年中，每架飛機的平均座位數只增加了2%，我們相信這一趨勢不會改變�！辈ㄒ裘裼蔑w機集團產品市場營銷地區總監約翰·貝茨(John A .B a te s)表示。

　　在貨機方面，到2025年中國將增加260架貨機，相當于現在貨機數量的5倍，其中近200架將由客機改裝而成，這為剛剛成立的上海波音改裝維修公司創造了機會。

　　同時，波音一直致力于和中國政府的對話，期待著加大中國合作的力度。“目前，在全球運營的4100架波音飛機，都裝有中國制造的組件，采購價值達到了7.3億美元,占波音全球機隊的34%。而且在中國我們已經擁有三家合資企業——廈門太古、天津波海和波音上海，波音將拓展在中國航空制造業中的角色，不斷提高參與深度�！碧m迪·貝斯勒稱。