10月16日，長安福特馬自達突然宣布召回從2005年6月17日至2006年7月30日(含)之間生產的三廂福克斯。

　　對于長安福特馬自達而言，主打產品福克斯突遭橫禍，加上正值年底銷售沖刺期，的確讓他們有些害怕。

　　重大隱患

　　被宣布召回的車輛都存在燃油泵安全隱患，總數達到52838輛。“召回在歐美是很正常的事情，現在大家都比較能夠接受這個事情了。”10月18日，剛剛從福特中國總部調到長安福特擔任公關負責人的姚雨表示：“這是長安福特馬自達第一次大規模召回，我們非常重視這件事。”

　　據記者了解，長安福特馬自達在發出召回公告之前，收到了24個關于三廂

福克斯燃油泵電線出現質量問題的報告。姚雨說：“我們質量部門在發現這些問題后，進行了更大范圍的檢測。其實不是所有車都存在問題，但秉承對消費者負責的態度，我們還是決定召回7月30日之前的所有福克斯。”按照長安福特馬自達官方的說法，截至目前,他們還沒有收到由此產生的車輛事故或人員傷害的報告。

　　在長安福特馬自達公告中稱：“所涉及的福克斯由于燃油泵電線的絕緣材料生產工藝不穩定，造成召回期內的燃油泵電線的絕緣材料可能存在質量問題。”

　　這樣的問題到底有多嚴重？有專家認為：發動機突然熄火會導致汽車動力喪失，沒有方向，沒有剎車。如果是在汽車高速行駛中出現這種情況，極易引發惡性交通事故。正是這潛在的危險讓長安福特必須在年底沖刺的關鍵時刻采取召回措施。

　　零配件之憂

　　“這肯定是配套的問題。”汽車分析師賈新光說，近年來，國內原材料價格一直在漲，但車價卻在降，廠商將成本壓力轉移到零部件供應商身上，因此也造成了一些供應商偷工減料。而據記者從可靠渠道掌握到，長安福特馬自達生產的福克斯所用的燃油泵是由偉世通提供的。

　　對于偉世通的問題，姚雨婉轉表示：“我們是一個整車廠，出現了問題，不能把責任都推到供應商身上。”然而，在長安汽車(000625)10月18日發布的公告中，企業卻直接表述為：“造成此次召回的主要責任初步評估是供應商，目前詳細分析和最終確認正在進行中。”

　　一位汽車分析人士擔憂地說：“目前中國

汽車市場高速發展，零部件國產化進程不斷加快，整車廠商為了降低車價贏得市場，不斷地擠壓零部件供應商的空間，如果持續發展下去，汽車零部件的質量堪憂。”而在福克斯召回當天，北京現代也宣布召回9萬多輛伊蘭特和索納塔，其原因在于點火開關存在安全隱患。

　　召回影響

　　顯然，長安福特馬自達想把不利影響減至最低。

　　但就召回而言，長安福特馬自達的損失依然是巨大的。長安福特馬自達有關人士表示：“整個召回會持續幾個月。”除了5萬多輛召回車對長安福特維修網絡造成重大負擔外，長安福特馬自達還將為召回支出數千萬元的費用。據長安汽車發布的公告顯示，國產三廂“問題”福克斯的召回費用共計約2868萬元。

　　這筆費用相對于長安福特馬自達今年的業績并不會傷筋動骨。有知情人士透露，本次召回所花的費用企業還有可能轉嫁到供應商身上。但無論如何，由于今年長安福特馬自達停產風波已經在一定程度上影響到了長安福特馬自達全年預訂銷售計劃的完成，加上召回事件，剛剛在九月擠進單品牌銷售前十的福克斯，年底收官又是一個門檻。