【記者 王京韜 北京報道】

　　90000多人簽名支持美西北申請中美間航線

　　記者從美國西北航空公司得到的消息，該公司已于近日向美國交通部提交了一份詳盡的申請，詳細闡述了美西北申請中美新航權為公眾帶來的顯著利益。該申請包括各種件函、有9萬多人簽名的支持函和請愿書及其他文件，包括美國密歇根州州長、明尼蘇達州州長以及上議院和下議院17名兩黨立法人員也對美西北的申請向美國交通部提交了支持函。此間分析人士普遍認為，此舉標志著美國大航空公司爭奪一條中國航線權利的爭奪已經進入到沖刺階段，而這條兩年內惟一待批準的中美間航線的航權將最終花落誰家，也變得十分引人注目。

　　據記者了解，美國聯合航空、美國西北航空、美國航空公司、達美航空公司以及美國大陸航空公司等5家美國大航空公司等正在積極向美國聯邦運輸部申請明年將開通的惟一一條中美航線的航權。有消息稱，美運輸部將在今年12月做出決定，而新航線將于2007年3月開通。在這5家航空公司中，除了達美航空尚未開通中國航線外，其它4家目前都經營著中美間的直飛航線。根據記者掌握的資料，近年來中美航線正在成為各家美國航空公司盈利的“黃金航線”，是美國各大航空公司使出渾身解數爭奪新航權的重要原因，事實上，5家美國航空公司近期都在中美兩地頻頻開展游說活動，試圖證明自己擬開通航線的吸引力和競爭力，其中，除了美國西北航空申請底特律-上海航線之外，達美航空將謀求從

亞特蘭大直飛中國的航線，大陸航空將申請紐約-上海航線，美國聯合航空申請了華盛頓-北京航線，美國航空申請開通達拉斯-北京航線。

　　美國西北航空公司是全球第五大航空公司，其主要航空樞紐位于底特律、明尼阿波利斯／圣保羅機場、孟菲斯、東京與

阿姆斯特丹，每日提供約1200班次的飛行服務。該公司的計劃是于2007年3月25日建議開通底特律至上海不停站直飛航線，使用機型為

波音747-400，計劃設置國際商務艙65個，經濟艙338個。美國西北航空總裁兼首席執行官Doug Steen land在提交文件中講到，美國西北航空公司正在尋求政府批準，以在底特律環宇航廈和中國上海之間開通每日不停站直飛航班。他告訴記者說：“我們提出底特律至上海直飛航權建議，為美國東部的旅客提供了一個到中國的最大、最有效門戶。”根據美西北的預計，在通航的第一年，該航線將使214000多名旅客從中受益，包括底特律本地77000多旅客和與西北航空底特律環宇航廈相連航線上的137000多美國旅客。據估計，新航線每年為底特律當地經濟帶來的收益就達1.6億美元。Steen land補充到：“與其他申請者相比，美西北從底特律起飛的眾多航線將使美國的更多社團和旅客從中受益。”

　　美西北政府事務部高級副總裁Andrea Fischer Newman對記者表示：“我們想特別感謝密歇根州州長Granholm和明尼蘇達州州長Pawlen-ty，以及上議院和下議院17名兩黨立法人員，為我們的申請向美國交通部提交了支持函。美西北申請的底特律至上海直達航線所服務的單航線城市，要比美國航空公司多86%，比聯合航空公司多112%，大陸航空公司多92%。個人、企業、政府和社團對美西北的申請給予了廣泛支持，有9萬多人在作為支持文件向美國交通部提交的支持函和請愿書上簽了名。”