科克萊恩計劃增持通用汽車股份

　　億萬富翁科克萊恩(Kirk Kerkorian)周四在通用汽車(General Motors Corp.)控制權之爭中增加了籌碼，他宣布可能會購買至多1,200萬股通用汽車股票，這將使他持有的通用股份從9.9%增加到12%左右。

　　眼下，通用汽車董事長兼首席執行長瓦格納(G. Richard Wagoner)正在加強他在董事會的地位，并且似乎在抵制科克萊恩為推動通用與雷諾公司(Renault)和日產汽車(Nissan Motor Co.)組成全球性汽車聯盟而做的努力，在這種局面下，持有更多股份將使科克萊恩增加在公司里的影響力。

　　在提交給美國

證券交易委員會(Securities and Exchange Commission)的報告中，科克萊恩的投資公司Tracinda Corp.表示，有意購買600萬股通用汽車

股票，并有可能另外再增購600萬股。

　　在周四開始向媒體開放的巴黎汽車展上，通用汽車首席財務長亨德森(Frederick 'Fritz' Henderson)對科克萊恩增持該公司股份一事沒有表現出擔憂。

　　亨德森說，我們一直歡迎大股東投資于我們公司。你可以說這是一件好事情，也可以說這是一件壞事。我認為這就是現實，因此我并不非常擔心。

　　他說，Tracinda提交了報告，我們會對此加以考慮。他們提出的一些我們需要關注的事情。

　　該消息推動通用汽車股票周四盤中創出了33.64美元的52周高點，收盤報33.06美元，上漲2.4%。

　　報告中還表示，Tracinda仍認為同雷諾和日產汽車結盟存在很大的機會。這表明科克萊恩計劃繼續給瓦格納施壓。瓦格納一直不愿同雷諾和日產汽車商談此事。

　　報告稱，通用汽車董事會應更深入地分析結盟的可能性，包括聘請獨立咨詢機構。瓦格納一直反對此舉。

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　　瓦格納的管理團隊這兩個月來一直在同雷諾和日產汽車的管理人員討論結盟事宜。但周三瓦格納同雷諾和日產汽車的首席執行長戈森(Carlos Ghosn)舉行了3個小時的會談，顯示雙方存在巨大分歧，這使達成協議的預期蒙上了一層陰影。

　　戈森相信三家公司結盟可節約數十億美元成本，而瓦格納則認為通用汽車從中獲得的好處有限。雙方同意按原定的計劃在10月15日前繼續討論此事。

　　雷諾首席財務長莫隆凱(Thierry Moulonguet)周四在巴黎表示，如果通用汽車的外部董事決定聘請自己的專家，雷諾愿意同通用汽車的新研究團隊分享他們對結盟的研究結果。

　　亨德森說，通用汽車會認真考慮Tracinda要求董事會參與結盟分析的要求，但目前沒有尋找外部評估者。

　　亨德森表示，一直在進行全面、有針對性和專業的評價，我們將同董事會分享各種數據。我不知道其它顧問會做些什么。

　　通用汽車董事會中的沖突也越來越激烈。科克萊恩希望公司能更積極地推動業務重組，而瓦格納則傾向于更穩妥的做法。科克萊恩認為，結盟將使通用汽車從戈森的影響力中獲益。戈森因幫助日產汽車成功復蘇而名聲鵲起。

　　今年初，在通用汽車公布2005年虧損106億美元之后，瓦格納的職位一度出現動搖，但他最終說服董事會讓他繼續留任。

　　此后，由于新款運動性多用途車的推出、轎車銷售提高和削減了醫療成本，公司業績大大改善。但同豐田汽車(Toyota Motor)、本田汽車(Honda Motor)或日產汽車相比，通用汽車在盈利能力方面仍然落后。公司的財務基礎仍不穩定，目前還背負著數十億美元的醫療負擔。該公司的債券評級目前為投機級別，即垃圾級，這使該公司在借貸時處于不利地位。

　　在Tracinda的報告公諸于眾前，瓦格納在巴黎車展上重申了他幾周來一直重復的消息：由于在削減成本方面的進展及

新車型受到市場的認可，公司北美業務的重組步伐快于預期。

　　Joseph B. White / John D. Stoll

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