|
南京祿口國際機場（下稱“祿口機場”）引進戰略投資者的計劃將在今年年底前敲定，并會在新加坡樟宜機場和荷蘭阿姆斯特丹 Schiphol NV 機場中二選一，目前祿口機場已排除了其他機場參與的可能。這是祿口機場副總經理徐勇日前在中國國際物流、交通運輸及遠程信息處理博覽會上向《第一財經日報》透露的。
國家民航總局對外資參股國內機場所作的限定是不能入股超過49%。目前，祿口機場
為江蘇省國資委100%控股企業，徐勇稱，此次出售股比為35%~45%，價格未定。引進戰略投資者除了資金需求，更看重的是對方先進的管理和擁有的巨大市場。
去年新加坡樟宜機場擬斥資人民幣約10億元持有祿口機場40%~45%的股份，但這項協議一直沒有達成。樟宜機場與 Schiphol NV 機場均排名世界前五，之所以同時看中祿口機場，是因為南京所挾長三角地區的巨大運輸優勢。祿口機場去年吞吐量突破500萬人次，今年有望突破600萬人次。該機場內部人士曾表示，機場確定的發展方向是以貨運為主，客貨并舉，因此貨運方面有優勢的戰略投資者更適合入股。
徐勇稱，祿口機場貨運中心一期已于今年8月竣工投入使用，年貨運能力達15萬噸，接下來的二期建設將主要是增加設備，改進流程，預計需要五年左右的時間，到時年貨運能力可達30萬噸。祿口機場的主要優勢在于貨物處理時間短和“一對一”的服務，“此外，我們擁有強大的地面運輸系統與空中運輸對接。這為我們面向中西部地區拓展市場提供了可能。”徐勇表示。
| 
