彭定中珠海妙論機場經(jīng)營之道

　　本網(wǎng)訊 記者朱思平報道 為進一步推進香港機場與珠海機場項目合作，積極拓展珠海物流業(yè)的發(fā)展空間，9月21日，香港機場管理局行政總裁彭定中博士應(yīng)珠海政府邀請出席《空港規(guī)劃經(jīng)營理念》(珠海)報告會，以自身豐富的實踐經(jīng)驗和獨特的經(jīng)營理念，作了一場題為“21世紀的中國機場”的精彩演講。吸引了包括珠海市委書記鄧維龍等市領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)的、以及市政府有關(guān)部門、珠海民航各單位干部200多人前來聆聽。

　　機場應(yīng)具城市功能

　　彭定中博士認為，機場不僅僅是飛機起降的地方，它不應(yīng)該 “只是城市的機場，而應(yīng)該是座機場城市（俗稱航空城）”，航空城是城市發(fā)展的一個核心動力。他指出，新加坡樟宜機場已成為亞洲機場的楷模，它的成功經(jīng)驗值得國人學(xué)習(xí)。這幾年來，香港機場也致力以航空城（香港稱為航天城）的建設(shè)，只短短的幾年時間， 香港機場已經(jīng)成為香港又一個“銅鑼灣”： 會展、旅游、娛樂、金融、物流、高科技等在這里集聚， 香港機場航天(空)城已經(jīng)擁有了20萬人口的規(guī)模，目前，香港政府已決定在航天(空)城建設(shè)中央金庫，開辦黃金交易。香港機場航天(空)城已成為了

　　他指出，21世紀的中國機場，將是一個充分整合、多式的人流、物流、資金流、資訊流的匯流中心，更是

　　機場可利用性=時間＋金錢＋可靠性

　　他說，目前，中國國內(nèi)有142個機場，根據(jù)“十一五”規(guī)劃，到2010年，中國將會有186個機場；而到2020年，將增加至220個。機場建起來了，怎么發(fā)展?

　　“提高機場可利用性，機場才能發(fā)展。” 彭定中博士說， 機場可利用性=時間＋金錢＋可靠性——“讓客人用最少的時間，花最少的錢，最大可能地辦成事情”從而“提高自己機場的可利用性，吸引更多的客、貨源”。他以珠海機場為例：遠在千里之外的武漢客戶，其貨物可以晚上裝車通過京珠高速于次日早上到達珠海機場裝機送往目的地。如果珠海機場在“時間＋金錢＋可靠性”上能夠滿足客戶的要求的話，“這種事情完全可能發(fā)生!” 彭定中博士強調(diào)， 提高機場的可利用性，除要不斷推出適銷對路的產(chǎn)品、即在“時間＋金錢＋可靠性”上客戶認可的產(chǎn)品外，還必須要有跳出機場當?shù)匦�區(qū)域去開辟外地外省甚至全國市場的膽識，主動地建立廣闊的腹地市場，增加其可利用性。

　　“體驗管理”留住客人

　　彭定中博士說， 包括珠海機場在內(nèi)的中國民用機場，要在流程管理、危機管理、體驗管理三個方面努力。他這樣闡述體驗管理：高效的基礎(chǔ)設(shè)施＋優(yōu)質(zhì)的服務(wù)=體驗管理。

　　他說，今天的中國民用機場其基礎(chǔ)設(shè)施已逐步與國際先進水平接軌， 有的機場在基礎(chǔ)設(shè)施上已達到了國際先進水準。而在“優(yōu)質(zhì)的服務(wù)”方面仍然有提升的空間。提升這個空間的法寶就是“體驗管理”：機場必須為旅客締造舒適的感覺， 用心去為旅客、貨主提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，用心去為旅客、貨主構(gòu)建無縫的、無障礙的海陸空聯(lián)運樞紐，使旅客在每一個細節(jié)上都能感受到舒適，享受獨特的經(jīng)歷和愉快的體驗。

　　據(jù)悉， 香港機場每日200多個旅游巴士往返珠三角地區(qū)，通過16個碼頭建立了與珠三角地區(qū)的海上聯(lián)運，還擁有5個與珠三角地區(qū)海上聯(lián)運的碼頭。今年年中，又在

　　“彭博士的經(jīng)營之道令人耳目一新，使人茅塞頓開。”一位出席報告會的珠海機場干部如是說。