|
本報訊 記者閆毅、李忠糧 通訊員賀元驊報道：9月22—23日，由中國民用航空總局主辦、中國民用航空飛行學院承辦的“飛行技術與航空安全”國際論壇在四川廣漢隆重舉行。本次論壇的主題為“安全.精飛.創新”。
學院院長鄭孝雍致開幕詞，民航總局局長楊元元宣布開壇。來自海內外的杰出科學家、政府官員、企業高管、著名專家學者共計260余人參加了這次盛會。
簡短的開幕儀式后，民航總局副局長王昌順應邀作了題為《國際國內民航安全形勢及中國民航對策》的精彩學術報告。報告中，王昌順首先深入剖析了近十年全球民航的安全形勢。他指出，由于大量新技術、新設備、新材料等應用于航空器的設計和制造，以及航空安全管理理念從優化個人能力向系統安全目標的轉變，全球航空安全水平取得了重大進展。但各地區安全水平差異顯著，無論是對于航空發達的歐美國家，還是亞太等許多發展中國家，最后進近和著陸、起飛和初始爬升仍是事故高發的兩個階段。隨后，他在全面分析了近十年我國民航安全形勢后指出：我國航空安全從文化、制度、管理和技術等方面都取得了長足的進步。百萬架次事故率為0.694，低于世界平均飛行事故率。同時，還建立健全了民航總局、地區管理局和生產單位各負其責的安全生產責任制，安全管理關口從事后逐漸向事前轉移，與國際接軌的力度逐步加大，民航專業技術人員的培養和培訓工作更加重視，更加重視采用現代科技手段保障航空安全，體制變革后安全監管得以強化。然而，如何克服機組、機務等人為因素導致的安全事故仍然是中國民航面臨的一項課題。飛行、機務、空管、簽派等關鍵技術崗位的人員短缺，基礎設施建設相對滯后，可用空域資源緊缺，法規體系滯后等方面的矛盾還嚴重困擾著我國民航的發展。在此基礎上，王副局長精確規劃了我國民航安全的發展方向。他強調，隨著我國航空運輸量的快速增長，在2006－2010年期間，我國民航安全總目標上應更加接近航空發達國家的安全水平，明顯高于世界平均水平，力爭運輸飛行重大事故率應低于0.3，控制和減少通用航空重大事故，力爭杜絕非法干擾造成的航空器重大事故發生，控制和減少航空地面事故。到“十二五”不低于航空發達國家平均安全水平。
報告的最后，王副局長特別強調，我國民航應該進一步完善和落實安全生產責任制，推行安全審計，加強教育培訓和人才工作，加強安全科技體系的建設，建立完善安全生產投入機制，加強與國際民航組織等國際組織和各國政府民航管理部門在安全領域的交流與合作，盡最大努力降低事故率，才能保持公眾對民用航空安全的信心，促進我國民航事業全面、協調、可持續發展。
為期兩天的論壇先后就航空安全的空氣動力學研究狀況及展望、提升大型商業運輸機的飛行安全水平和中國航線運輸初始飛行人才的培養現狀及發展趨勢等熱點課題進行了深入的分析探討。論壇不僅為各界航空同仁提供了一個縱論航空安全、探究飛行技術的平臺，同時也為中國民航飛行學院的五十歲生日慶典烘托出濃郁的學術氛圍。
| 
