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日本兩大航空巨頭全日空和日航增加飛中國航班


http://whmsebhyy.com 2006年09月21日 11:28 中國民航新聞信息網

  據2006年9月19日日本產經新聞報道日本航空業兩大巨頭日本航空公司和全日空公司19日公布了今年下半年的國際線路航班表。這兩大日本航空業的巨頭都以飛往中國的航班為中心進行了大幅度的擴充。由于今年7月兩國達成中日航空協定,把兩國之間的客運量增加了20%,同時將貨物運輸量增加了100%。為此這兩大巨頭紛紛采取了增加航班的措施,對商務客流增多的中國航線進行了擴充。新的航班表將從10月29日起實行。據日本航空預計,在2007年3月的結算中,新航班表將會為公司創收30億日元。

  全日空公司除了在今年11月將分別把從成田機場飛往青島(現在每周4次往返)、廈門(每周3次往返)的航班增加到每周7班外,還將于明年2月還將新開設從名古屋的中部機場飛往天津的航班。在關西機場也將增加飛往大連(每周2班往返)廈門(每周4班往返)的航班。與今年上半年相比,該公司飛往中國的航線從增加1條16次往返,擴充到17條航線112次往返。

  與此同時,他們還提出了把從商務客人眾多的成田機場出發的飛往中國的航線更改為連續飛行的方針。在這次增加航班的計劃里,從成田機場飛往中國的航線中除了杭州、沈陽外全部變成了連續飛行。此外,全日空公司在2002年起開始停飛的成田飛往芝加哥的航線也將于10月29日,在時隔4年之后再次通航,變成每周7班往返。

  日本航空公司除了計劃把從成田機場往返于廣州的客運航班增加為現有的兩倍,即每周14班外,還將把成田機場往返于廈門的航班從過去的每周一班增加到每周4班。加上已經公布的從名古屋中部機場往返于廣州的每周7班,飛往中國的航線將從今年上半年的12條路線變成21條165次往返。另一方面,他們將于明年3月停止運營非贏利的從關西機場飛往布里斯班、悉尼的航班。

  此外,這兩家公司還想把預計商務客流可能會增加的上海等地列入增加航班的范圍,為此他們向日本國土交通省提交了申請,目前中日之間開辟日中航線的航空公司額度的調整工作仍在繼續。


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