港穗深機(jī)場(chǎng)“比拼”航空城

　　【本報(bào)訊】“大型機(jī)場(chǎng)正由城市的機(jī)場(chǎng)蛻變?yōu)闄C(jī)場(chǎng)的城市。”香港機(jī)場(chǎng)管理局行政總裁彭定中在近日舉行的世界航空城會(huì)議上，描繪了世界各地的主要機(jī)場(chǎng)已經(jīng)、正在或?qū)⒁��?jīng)歷的急速及徹底的轉(zhuǎn)變。在業(yè)界看來(lái)，建造航空城將是大型機(jī)場(chǎng)發(fā)展的不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。而在珠三角幾大機(jī)場(chǎng)的比拼中，航空城的建設(shè)被擺在了顯著位置。

　　航空城經(jīng)濟(jì)“引擎”作用顯著

　　“人流、貨流、資金流及資訊流的匯聚點(diǎn)”，是彭定中對(duì)航空城的評(píng)價(jià)。而按廣州白云機(jī)場(chǎng)總裁劉子靜提供的定義，航空城是要以機(jī)場(chǎng)的建設(shè)和發(fā)展為依托，多元發(fā)展航空客運(yùn)、物流和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，推動(dòng)高新技術(shù)和現(xiàn)代制造等產(chǎn)業(yè)建設(shè)，并配套完善商務(wù)服務(wù)以及生活設(shè)施，將機(jī)場(chǎng)及周邊區(qū)域建成呈現(xiàn)空港特色的城市功能區(qū)，同步促進(jìn)航空市場(chǎng)的發(fā)展，以及航空資源的增值和繁榮。

　　數(shù)據(jù)顯示，每百萬(wàn)航空旅客運(yùn)輸量就可產(chǎn)生1.3億美元的經(jīng)濟(jì)效益，其主要來(lái)源是臨空產(chǎn)業(yè)鏈，該核心包括運(yùn)輸業(yè)、制造業(yè)和民航服務(wù)業(yè)等，關(guān)聯(lián)涵蓋金融、保險(xiǎn)、信息咨詢等配套服務(wù)以及高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。世界航空城會(huì)議上，專(zhuān)家們認(rèn)為，空港已成為拉動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的引擎。

　　以深圳為例，其機(jī)場(chǎng)周邊已集聚了大量的專(zhuān)業(yè)公司發(fā)展客、貨運(yùn)輸，帶來(lái)大量資金流、貨物流。同時(shí)，由于競(jìng)爭(zhēng)，相關(guān)行業(yè)紛紛完善管理、提升服務(wù)，共同打造出一個(gè)高效率、低成本的航空物流中心，從而進(jìn)一步對(duì)以航空物流為主要物流手段的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生集聚效應(yīng)。

　　香港機(jī)場(chǎng)六年打造航空城

　　在香港機(jī)場(chǎng)采訪，記者印象最深的是便利的交通，從香港機(jī)場(chǎng)到市區(qū)，乘坐半個(gè)小時(shí)的機(jī)場(chǎng)快線直通地鐵和巴士、的士站，也可以直接從香港機(jī)場(chǎng)乘坐大巴到深圳皇崗口岸和去廣州，交通之便利，就像織下的蜘蛛網(wǎng)。

　　彭定中在世界航空城會(huì)議上稱(chēng)，“六年前，我們著手建立香港的航空城，名為航天城。航天城設(shè)施既多元化，也切合顧客需要，定能為所有旅客及其他機(jī)場(chǎng)使用者提供獨(dú)特、愉快及難忘的體驗(yàn)。”不可否認(rèn)，占有國(guó)際化先機(jī)的香港，在珠三角地區(qū)的航空城建造中已經(jīng)拔得頭籌。

　　據(jù)了解，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航天城位于現(xiàn)有客運(yùn)大樓的東面，包含多項(xiàng)重要項(xiàng)目。其中香港最大的展覽場(chǎng)館亞洲國(guó)際博覽館已于去年投入運(yùn)作；機(jī)場(chǎng)行政大樓預(yù)定今年年底啟用，二號(hào)客運(yùn)大樓則會(huì)于年內(nèi)試業(yè)；航天城高爾夫球場(chǎng)及機(jī)場(chǎng)世貿(mào)中心計(jì)劃明年開(kāi)幕；永久海天客運(yùn)碼頭及第二家機(jī)場(chǎng)酒店預(yù)定于2008年啟用。

　　專(zhuān)家分析認(rèn)為，香港機(jī)場(chǎng)作為世界著名的客貨運(yùn)自由港，在經(jīng)營(yíng)管理方面具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是在國(guó)際航班量上，至少目前還具有珠三角其他機(jī)場(chǎng)不可比擬的優(yōu)勢(shì)，其航空城的落成，將使該地區(qū)的國(guó)際客、貨流進(jìn)一步分流。

　　穗、深機(jī)場(chǎng)“緊咬不放”

　　面對(duì)被香港機(jī)場(chǎng)搶先的局勢(shì)，一直企圖“緊咬不放”的穗、深機(jī)場(chǎng)依然保持了這股勁頭。

　　在世界航空城會(huì)議上，廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)公司總裁劉子靜首次明確闡述了

　　深圳機(jī)場(chǎng)方面，據(jù)記者了解，早在2004年就已經(jīng)提出了建設(shè)航空城的戰(zhàn)略概念。規(guī)劃航空城將包括機(jī)場(chǎng)、基地航空公司、物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、保稅區(qū)、辦公、生活及配套區(qū)、星級(jí)酒店等重要功能設(shè)施。目前，深圳機(jī)場(chǎng)已吸引了翡翠航空、東海航空等國(guó)內(nèi)外貨運(yùn)航空公司競(jìng)相落戶、南航貨站開(kāi)始運(yùn)作、機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)全面落成。此外，機(jī)場(chǎng)第二跑道、新航站樓也已動(dòng)工興建。