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晨報(bào)訊 記者日前從國家發(fā)改委網(wǎng)站獲悉，海航購買50架中巴合資生產(chǎn)的ERJ145飛機(jī)和50架巴西生產(chǎn)ERJ190飛機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)獲得國家批準(zhǔn)。日前，海南航空集團(tuán)有限公司與巴西航空工業(yè)公司正式簽署了購機(jī)合同。這是我國民航史上最大規(guī)模的一次增加支線航空客機(jī)數(shù)量的舉動。
據(jù)了解，ERJ145飛機(jī)由中國和巴西合資企業(yè)——哈爾濱安博威公司組裝生產(chǎn)，可載
客50人，機(jī)身長度29.87米，翼展20.04米，最大起飛重量20.99噸，航程2870公里；巴西航空工業(yè)公司生產(chǎn)的ERJ190飛機(jī)，可載客100人，機(jī)身長度36.24米，翼展28.72米，最大起飛重量47.79噸，航程4260公里。ERJ145技術(shù)可靠、經(jīng)濟(jì)性較好，已成為支線航空運(yùn)輸?shù)囊粋�(gè)可靠的機(jī)型，目前在全世界的用量居第一位。我國已有3家航空公司使用該機(jī)型，共計(jì)21架。ERJ190飛機(jī)是全球市場上的暢銷產(chǎn)品。
記者從有關(guān)方面獲悉，海航引進(jìn)這些飛機(jī)后，將主要投入支線航空運(yùn)輸市場開發(fā)。從國際各航空公司的平均水平看，支線飛機(jī)占機(jī)隊(duì)總規(guī)模的比例在30%左右，航空發(fā)達(dá)國家在60%以上，而我國僅占不到10%，大大低于世界平均水平。日前，國家重點(diǎn)工程ARJ21新支線飛機(jī)上海大場基地開工建設(shè)，這款由我國自行研制、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代支線飛機(jī)，已經(jīng)提前拿到了41架整機(jī)訂單。
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